Honda retiró el Prelude en 2001, dejando un hueco en la línea deportiva de dos puertas que combinaba estilo, confiabilidad y usabilidad diaria. Verlo de nuevo en el Salón del Automóvil de Detroit de 2026 hace que el renacimiento parezca real de una manera que las fotos nunca podrían hacerlo.
El Prelude Hybrid 2026 toma prestado su chasis y transmisión híbrida del Civic, pero los ajustes de Honda le dan un ambiente un poco más aspiracional que el típico híbrido familiar. De cerca, no sólo parece más nítido, sino que se siente como un guiño a la herencia deportiva de Honda.
No es sólo un híbrido con carrocería cupé; canaliza indicios del Insight de primera generación e incluso del CR-X. En persona, el Prelude Hybrid demuestra que es más que un regreso emblemático: es una declaración de que Honda todavía sabe cómo sorprender.
Para brindarle la información más actualizada y precisa posible, los datos utilizados para compilar este artículo provienen del sitio web de Honda y de otras fuentes autorizadas, incluido TopSpeed.
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Un exterior que exige atención.
Ver el Prelude Hybrid en persona hace que su atrevido diseño sea aún más llamativo
El equipo de diseño de Honda realmente lo logró con la apariencia del Prelude Hybrid. El exterior combina una aerodinámica elegante con un morro bajo y afilado, una postura amplia y superficies suaves, dándole esa combinación perfecta de deportividad y refinamiento.
Los toques aerodinámicos de Honda no son sólo para lucirse. Un gran alerón delantero debajo y una puerta trasera plana ayudan a equilibrar la carga aerodinámica y mantienen el auto estable, todo mientras luce elegante.
Las ruedas Berlina Black de 19 pulgadas realmente resaltan la postura, y la amplia parte delantera y trasera están resaltadas por luces de circulación diurna en forma de alas. Las luces traseras de ancho completo con líneas horizontales dobles le dan al Prelude Hybrid una presencia difícil de pasar por alto en la carretera.
Honda clavó los detalles en la parte delantera del Prelude Hybrid. Una parrilla cromada negra y sutiles detalles en azul a lo largo de la parte delantera y trasera resaltan su postura baja y plantada, mientras que las pinzas de freno Brembo adquieren el mismo tono azul.
Las manijas de las puertas al ras y una antena integrada mantienen las líneas limpias, y la soldadura láser a lo largo del techo significa que no hay molduras voluminosas, solo un acabado suave y sin costuras.
El Prelude Hybrid viene en cinco opciones de color, incluido el nuevo Winter Frost Pearl, que puedes combinar con un techo negro o a juego. Otras opciones incluyen Meteorite Grey Metallic, Crystal Black Pearl, Rallye Red y Boost Blue Pearl.
Si desea que su Prelude Hybrid se destaque aún más, los accesorios originales Honda ofrecen muchos extras, como ruedas Berlina Black de 19 pulgadas, un alerón negro en la tapa del maletero, alerones debajo de la carrocería, emblemas negros y cubiertas de espejos.
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Cómo Honda reinventó un clásico con el Prelude Hybrid
Este cupé híbrido demuestra que el regreso del Prelude vale la pena
Honda siempre ha tratado de combinar diversión con practicidad, y el nuevo Prelude Hybrid mantiene viva esa vibra. Debajo de su elegante carrocería se encuentra un híbrido de dos motores que ofrece torque instantáneo sin afectar la eficiencia del combustible.
Es una versión moderna de lo que hizo tan atractivo al cupé original: un automóvil para personas a las que realmente les encanta conducir. Al verlo en persona, puedes sentir que ese espíritu se transmite en cada detalle.
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Una visión moderna del rendimiento
Cómo el Prelude Hybrid combina la conducción deportiva con la practicidad cotidiana
El Prelude Hybrid demuestra que el rendimiento aún puede ser práctico. Su diseño elevado se adapta al equipaje, palos de golf o equipo de fin de semana manteniendo una postura baja y atlética.
Honda espera que los fanáticos de toda la vida se animen a regresar. En Japón, el modelo se agotó rápidamente y muchos compradores regresaron al modelo después de décadas.
La cabina está llena de sutiles guiños a la historia del Prelude. Incluso el cinturón de seguridad esconde un huevo de Pascua (la fecha en que salió el primer Prelude, el 25 de noviembre de 1978), un pequeño detalle que une el pasado y el presente.
El Prelude Hybrid está repleto de tecnología
Este cupé que regresa es aún más emocionante con todas sus nuevas características.
La cabina del Prelude Hybrid tiene que ver con el conductor, combinando tecnología y comodidad para un ambiente deportivo y de gran turismo. Todo parece diseñado intencionalmente para que realmente quieras pasar tiempo detrás del volante.
En la parte delantera, los asientos se roban el espectáculo. Combinan cuero suave con reposacabezas inspirados en las carreras y refuerzos asimétricos, para brindarte apoyo sin sentirte agobiado.
Los asientos, calefactados, perforados y cosidos con pata de gallo azul de alto contraste, incluso lucen logotipos Prelude en relieve, para que nunca olvides en qué estás sentado.
Puedes elegir entre dos combinaciones de colores de tapicería: azul y blanco o el clásico negro. Ambos tienen las mismas costuras con detalles en azul que combinan muy bien con el exterior de inspiración híbrida.
La consola central y el tablero inferior están envueltos en cuero sintético suave, similar a una nube, con el logotipo de Prelude cosido para darle un toque sutil de estilo.
Para una sensación deportiva, el volante de base plana tiene un borde grueso con costuras azules, un marcador de las 12 en punto y levas de cambio de aleación montadas justo en el volante para una respuesta instantánea.
El Prelude Hybrid es el primer Honda con respaldo asimétrico en el asiento, lo que brinda al conductor una forma firme y de apoyo y al pasajero un ajuste más amplio y relajado.
El diseño 2+2 proporciona 32 pulgadas de espacio para las piernas en la parte trasera y el respaldo elevable facilita el acceso a un área de carga de 15.1 pies cúbicos.
El espacio para la cabeza es un poco reducido gracias al estilo fastback, por lo que los adultos más altos pueden sentirse apretados. Los asientos traseros plegables y divididos 60/40 estándar amplían el espacio de almacenamiento para artículos más grandes, como bolsas de golf y equipaje, lo que hace que el Prelude Hybrid sea lo suficientemente práctico para el uso diario.
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Las características tecnológicas y de seguridad son estándar
El Prelude Hybrid combina dispositivos modernos con protección centrada en el conductor
Honda no tomó atajos en lo que respecta a tecnología en el Prelude Hybrid. La cabina viene con un grupo de instrumentos digitales de 10,2 pulgadas y una pantalla táctil HD de nueve pulgadas con Apple CarPlay inalámbrico, Android Auto y Google integrado, además de un cargador de teléfono inalámbrico de serie.
El grupo digital es exclusivo del Prelude Hybrid y le permite personalizar los gráficos, incluido un tacómetro grande e información detallada sobre el rendimiento.
Google integrado ofrece aplicaciones como Google Assistant y Google Maps para navegación y conectividad personalizadas, además de un plan de datos ilimitado gratuito por tres años.
Cada Prelude Hybrid también cuenta con un sistema de sonido premium Bose adaptado a la cabina del cupé. La configuración de ocho parlantes, incluidos los nuevos parlantes de puerta de amplio rango Super65 y un subwoofer en el área de carga, ofrece tonos más profundos y un sonido rico y claro para cada asiento.
Honda incorpora su filosofía de “Seguridad para todos” en el Prelude Hybrid con una combinación de sistemas activos y pasivos avanzados. La suite Honda Sensing viene de serie e incluye:
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Frenado para mitigar colisiones y advertencia de colisión frontal con detección de peatones
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Advertencia y mitigación de salida de caminos y carriles
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Control de crucero adaptativo con mantenimiento de carril, asistente de atascos y reconocimiento de señales de tráfico
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Información de punto ciego con monitor de tráfico cruzado trasero
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Luces altas automáticas
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Monitor de atención al conductor
La seguridad estructural se ve reforzada por el diseño de la carrocería de Ingeniería de Compatibilidad Avanzada de Honda y las bolsas de aire de próxima generación, incluidas las bolsas de aire delanteras para las rodillas y las bolsas de aire laterales traseras. Cada Prelude Hybrid también viene con frenado posterior a una colisión para ayudar a reducir la gravedad de un impacto secundario.
¿Qué hace que conducir el Prelude Hybrid sea divertido?
Desde torque híbrido hasta manejo ágil, este cupé ofrece una conducción satisfactoria
El Prelude Hybrid se monta sobre una suspensión delantera de doble eje y una suspensión trasera multibrazo, con algo de hardware tomado prestado del Civic Type R. También recibe los amortiguadores adaptativos del Type R, frenos Brembo de cuatro pistones y el nuevo sistema Honda S+ Shift para el eCVT.
Los fanáticos han criticado durante mucho tiempo el eCVT del Prelude, pero el S+ Shift marca una gran diferencia. En el modo S+, simula cambios descendentes adaptados a las revoluciones y agrega sonidos mejorados del motor, lo que hace que la experiencia de conducción sea mucho más receptiva y atractiva.
El motor parpadea y acelera al mismo ritmo que un cuatro cilindros de aspiración natural, mientras que S+ Shift hace que cada cambio de engranaje se sienta como una configuración mecánica real. Básicamente se comporta como una automática de doble embrague, permitiendo incluso al conductor hacerla rebotar en el limitador (falso) si eso es lo suyo.
– William Clavey para TopSpeed
Debajo del capó se encuentra el cuatro cilindros y 2.0 litros de ciclo Atkinson de aspiración natural de Honda, que genera 141 caballos de fuerza a 6.000 RPM y 134 lb-pie a 4.500 RPM.
Se combina con dos motores eléctricos que suman 181 caballos de fuerza y 232 libras-pie, lo que eleva la potencia total del sistema a 200 caballos de fuerza.
Los conductores tienen cuatro modos para mezclar las cosas: Comfort, GT, Sport e Individual, lo que le permite adaptar el viaje a su estado de ánimo.
Rendimiento y especificaciones del Honda Prelude Hybrid
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Tren motriz |
Motores de cuatro cilindros y 2.0 litros y dos de imanes permanentes |
|---|---|
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Fuerza |
200 CV |
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Esfuerzo de torsión |
134 libras-pie |
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Transmisión |
eCVT de accionamiento directo |
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Línea motriz |
Tracción delantera |
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0 a 60 mph |
7,2 segundos |
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Velocidad máxima |
117 mph |
Honda no ha compartido oficialmente cifras de rendimiento, pero las pruebas en el mundo real muestran que el Prelude Hybrid puede alcanzar de 0 a 60 mph en aproximadamente 7,2 segundos.
No es un auto de alto rendimiento, pero la verdadera diversión proviene de su manejo, que se ha ganado muchos elogios por parte de los conductores.
El Prelude Hybrid puede cambiar de personalidad en un instante: tranquilo y sereno en un momento, ansioso y enérgico al siguiente. Esa versatilidad es lo que hace que conducirlo sea realmente divertido.
No se trata de revivir el pasado; está redefiniendo lo que significa hoy el placer de conducir.
Este es un automóvil que habla de innovación, conexión y pura felicidad al conducir, un recordatorio de que Honda no ha olvidado cómo hacer sonreír a la gente al volante.