Si está buscando un vehículo nuevo para su familia, los SUV híbridos se están volviendo cada vez más populares por una buena razón. Ofrecen muchos beneficios de la electrificación, como potencia mejorada y una impresionante eficiencia de combustible, sin necesidad de adoptar plenamente el estilo de vida de los vehículos eléctricos o sus posibles inconvenientes. Sin embargo, antes de dejarse llevar por el revuelo híbrido, es importante considerar los costos ocultos que pueden conllevar ser propietario de un SUV híbrido.
Antes de profundizar en los costos ocultos, es importante aclarar qué queremos decir con «híbrido». No todos los vehículos híbridos son iguales.
Los híbridos enchufables (PHEV), por ejemplo, cuentan con baterías más grandes que se pueden cargar desde la red y, por lo general, brindan una autonomía de conducción corta únicamente eléctrica, a veces de hasta 50 millas, según el modelo. También hay híbridos suaves (MHEV), que utilizan una pequeña batería y un motor eléctrico principalmente para alimentar accesorios como el control del clima. Hoy, sin embargo, nos estamos concentrando en los SUV híbridos tradicionales y en los costos que quizás no esperes.
Los híbridos combinan un motor eléctrico con un motor de combustión interna convencional. Estos vehículos no están conectados a la red para cargar. Obtienen su energía del frenado regenerativo, que recupera la energía del proceso de frenado y la guarda en la batería. Esta energía eléctrica se puede utilizar para propulsar el vehículo a velocidades más bajas hasta que se active el motor de combustión interna.
Los híbridos pueden mejorar drásticamente el consumo de combustible y reducir las emisiones de carbono. Sin embargo, estos ahorros tienen un costo que quizás no siempre valga la pena a largo plazo.
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Mayor costo inicial
Pueden ser necesarios años de ahorro de gasolina para recuperar el precio de etiqueta más alto
Un SUV híbrido es más complejo que un SUV normal con motor de combustión interna (ICE). Como resultado, el precio de compra inicial suele ser varios miles de dólares más alto.
Veamos el SUV Hyundai Tucson como ejemplo. El ICE Hyundai Tucson tiene un MSRP inicial de $29,450. El Tucson Hybrid tiene un MSRP inicial de $32,450. Entonces, desde el principio, estás gastando $3,000 adicionales por el híbrido.
El Tucson HTRAC AWD tiene una clasificación EPA combinada de 26 mpg. El híbrido HTRAC AWD del Tucson tiene una clasificación EPA combinada de 38 mpg. Eso es dramáticamente mejor. Pero hagamos algunos cálculos.
Según el Departamento de Transporte de EE. UU., el estadounidense promedio conduce alrededor de 13.500 millas por año. Con 26 mpg, el conductor del Tucson consumirá alrededor de 519 galones de gasolina. El conductor del híbrido Tucson consumirá alrededor de 355 galones de gasolina.
El precio promedio actual de un galón de gasolina regular es de $4,39. Entonces, el conductor de Tucson gastará alrededor de $2,278 por año en gasolina. El conductor del híbrido Tucson gastará alrededor de $1,558 por año. Por lo tanto, el híbrido ahorra alrededor de $720 al año en gasolina. Eso significa que se necesitarán poco más de cuatro años de conducción híbrida para compensar el aumento del coste inicial.
Y eso sin tener en cuenta el interés asociado con el préstamo de 3.000 dólares adicionales. Al seis por ciento sobre un préstamo a cinco años, en realidad pagará alrededor de $3,480 más por el híbrido. Entonces, ahora tendrá que conducir casi cinco años antes de compensar el precio de compra inicial con ahorros de gasolina.
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Mayor costo de seguro
Un vehículo más caro y complejo cuesta más asegurar
Este es otro costo oculto asociado con la compra de un SUV híbrido que muchos no descubren hasta que llaman a su agente de seguros. Los híbridos suelen costar más asegurar que un vehículo ICE.
Los paquetes de baterías híbridas no son baratos de reparar. Si tiene un accidente y la batería está dañada, la factura será muy grande. Las compañías de seguros lo saben y, para protegerse contra ese escenario, cobrarán una prima más alta. Cuánto más puede variar según el vehículo específico y su situación específica. Pero en la mayoría de los casos, puedes calcular gastar entre un cinco y un 10% más para asegurar un híbrido.
Según un Forbes Según el informe, asegurar un Honda CR-V híbrido cuesta $1,831 por un año, y la versión ICE cuesta $1,574. Asegurar un Toyota Highlander híbrido cuesta $147 más al año que el modelo ICE. Un Ford Escape cuesta $168 más por año.
Consulte con su agente de seguros antes de comprar un nuevo SUV híbrido para saber cuál será la prima. De esa manera, podrás decidir mejor si el híbrido realmente vale la pena.
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Costo de la batería a largo plazo
Con el tiempo, será necesario reemplazar la batería (y no es barato)
Para que un SUV híbrido le permita ahorrar dinero real, debe estar en él durante mucho tiempo. Si cambia después de sólo un par de años, no recuperará el precio de compra más alto mediante el ahorro de combustible, por lo que enfrentaría una pérdida neta. Sin embargo, conservar cualquier vehículo, incluidos los híbridos, durante un período más largo puede abrir la puerta a costos de mantenimiento.
Si debe reemplazar el paquete de baterías, podría tener que pagar una factura de reparación de $3000 a $8000. Dile adiós a todos esos ahorros de combustible.
Los fabricantes saben que esto es una preocupación para los compradores, razón por la cual los paquetes de baterías híbridas suelen tener un período de garantía prolongado. Hyundai ofrece una garantía de 10 años/100,000 millas, mientras que Toyota ofrece una garantía de 10 años/150,000 millas. Sin embargo, cuando esa garantía caduque, usted tendrá que pagar los gastos asociados con el reemplazo de la batería.
- Qué está incluido
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Montaje en parabrisas
- Detección de banda de radar
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X, K, Ka
El Uniden R8 es un detector de radar de doble antena con flechas direccionales, conocido por su detección de largo alcance y capacidades de filtrado de alertas falsas. Viene precargado con ubicaciones de cámaras de velocidad y semáforo en rojo y admite actualizaciones de firmware para mejoras continuas del rendimiento.
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Depreciación a largo plazo
Los híbridos mantienen bien su valor al principio, pero a largo plazo es una historia diferente.
Los vehículos híbridos suelen conservar bastante bien su valor a corto y medio plazo. Sin embargo, como comentamos, para aprovechar realmente los beneficios de conducir un vehículo híbrido, es necesario conservarlo durante mucho tiempo. Y ahí es cuando la desaprobación puede volverse especialmente dolorosa.
Si está intentando vender un híbrido más antiguo con la batería original, los posibles compradores saben que pronto podrían enfrentar una gran factura de reparación para reemplazarla. Esto puede reducir el valor de los SUV híbridos más antiguos, independientemente del fabricante.
Además, la tecnología híbrida está mejorando rápidamente. Un híbrido más antiguo puede no sólo estar en peligro de necesitar una reparación costosa, sino que la tecnología que contiene, que alguna vez fue de vanguardia, ahora está obsoleta.
El acto de equilibrio del SUV híbrido
Entre la mayor inversión inicial, las elevadas primas de seguro y la eventual sombra de degradación de la batería, los cálculos requieren más que un simple vistazo al MPG. Para beneficiarse verdaderamente, necesita una estrategia a largo plazo que tenga en cuenta cada dólar oculto. Antes de firmar, mire más allá de los ahorros prometidos en el surtidor y asegúrese de que el costo total de propiedad se ajuste a su presupuesto.