tramposome quejaba entre resoplidos mientras otro ciclista de bicicleta eléctrica pasaba casualmente a mi lado en una subida empinada. Es esta actitud purista la que, durante años, me ha dejado ciego ante un hecho simple: ¡las bicicletas de montaña eléctricas son divertidas!
Mi ajuste de actitud se produjo hace unas semanas, la primera vez que monté un Amflow PX Carbon Pro equipado con el increíblemente compacto, liviano y potente motor M2S de Avinox, una nueva rama de DJI que tiene a titulares como Bosch y Specialized al límite. El motor no me convierte en un demonio de la velocidad, pero me permite succionar mejor al compensar cada vez que mi mala técnica mata el impulso.
El ciclismo de montaña tiene una larga historia de vigilancia de nuevas tecnologías. Los puristas se han quejado de la introducción de cuadros de suspensión total, frenos de disco, tijas telescópicas y ruedas de 29 pulgadas, alegando que han hecho que el deporte sea «demasiado fácil». Hoy en día, esa tecnología es ampliamente aceptada y viene de serie en muchas bicicletas de montaña, incluida la Amflow que he estado probando. Los motores potentes y con torque son solo la próxima evolución.
Sin duda ese motor sí que facilita las cosas. Es en los ascensos largos, empinados y técnicos donde aprecio más el alivio, convirtiendo las subidas en desafíos atractivos y fluidos en lugar de una carga cardiovascular que acorta mi día. Pero yo decido cuánto quiero trabajar. Algunos días necesito una asistencia turbo y otros estoy bien con eco cuando realmente quiero llevar mi frecuencia cardíaca a la zona roja.
Comencé a practicar ciclismo de montaña durante el covid como muchos de mis amigos, dejando que YouTube nos enseñara la postura corporal correcta y la técnica para usar en giros y saltos. Digamos que no he avanzado mucho más allá del principiante en ese tiempo y sufrí un accidente desagradable que empujó mi hombro fuera de la cavidad «en una dirección inusual», según mi médico. Desde entonces no me he sentido tan seguro sobre una bicicleta de montaña. Sin embargo, agregar un motor me ha hecho sentir más seguro y con una mayor sensación de control.
Existe la idea errónea de que las bicicletas de montaña eléctricas (eMTB) te hacen más rápido. Tal vez en los EE. UU., pero viajo en Europa, donde los eMTB no tienen aceleradores y la asistencia de pedaleo alcanza un máximo de 25 km/h (15,5 mph); muchos ciclistas de senderos pueden superar fácilmente los 30 km/h en rectas, lo que me deja luchando por mantener el ritmo con una bicicleta eléctrica más pesada. Las bicicletas eléctricas europeas también tienen una potencia máxima continua de solo 250 W, lo que las hace más lentas y menos potentes que las bicicletas eléctricas de Clase 1 vendidas en los EE. UU., y mucho menos esos monstruos de Clase 3 que son solo motocicletas disfrazadas.
No quiero que mi eMTB recorra el sendero por mí. En cambio, quiero que el motor asistido por pedaleo actúe como un multiplicador de fuerza, integrándose perfectamente con mi propio pedaleo para brindar tanta o tan poca asistencia como desee. Eso es lo que obtengo con Amflow PX Carbon Pro y los eMTB que cuestan mucho menos.
El motor me permite ser demasiado cauteloso al frenar cuando me acerco a una curva, tomarla con confianza y luego acelerar rápidamente y con control hacia el otro lado. Y cuando mi impulso se detiene en una sección técnica debido a mi mala técnica, un rayo de torsión está ahí para sacarme del problema, y nuevamente cuando una horquilla ciega se abre a una pendiente inesperadamente pronunciada.
La potencia adicional entregada de manera intuitiva y predecible por el motor Avinox M2S me ha impedido perder el equilibrio o verme obligado a desmontar en terreno difícil. También ha sido un gran empate cuando salgo con ciclistas más experimentados que de otro modo me «dejarían caer» en algún momento de los primeros 10 minutos.
Como resultado, sonrío mucho más, listo para pasar más tiempo en los senderos, haciendo más vueltas y más repeticiones. Me estoy divirtiendo mucho más estos días a pesar de que mi viejo yo de mediana edad recorre los mismos viejos senderos.
También tengo cuidado con mi superpoder recién descubierto y, francamente, me da un poco de vergüenza. Los ciclistas fuertes no están acostumbrados a que alguien que les dobla la edad les adelante con ritmo en tramos cuesta arriba. Por lo tanto, mantengo mi humildad y anuncio mi presencia temprano si realmente necesito aprobar. Tampoco reclamo ningún título de Rey de la Montaña en Strava como algunos imbéciles.
Es un poco injusto que mi epifanía haya llegado con un Amflow PX Carbon Pro de $10,000. Cuenta con especificaciones líderes en su clase que ciertamente ayudaron a mi disfrute. Ese motor Avinox M2S es capaz de ofrecer hasta 150 Nm de par para aplanar pendientes y un impulso temporal de 1.500 W para superar tramos largos y empinados. (Mire la comparación del motor de bicicleta eléctrica de Will Greenfield para apreciar plenamente lo que ha hecho Avinox). El cuadro de fibra de carbono también ayuda a reducir el peso total a sólo 20,6 kg (45 libras), por debajo del promedio de aproximadamente 22 a 27 kg (50 a 60 libras).
Avinox ahora cuenta con más de 60 marcas asociadas de bicicletas en todo el mundo. Eso significa que vale la pena darse una vuelta. El eMTB equipado con M2S más barato que he encontrado es el rígido CRUSSIS e-Hard 11.11 de aproximadamente $ 4,000. De lo contrario, puede encontrar una variedad de eMTB económicos de compañías como Ride1Up y Aventon con motores de menor capacidad que aún ofrecen mucha diversión.
En última instancia, no necesitas una plataforma de carbono de cinco cifras para experimentar el cambio. Ya sea que estés en un Amflow insignia o en un caballo de batalla económico, el resultado será similar: menos sufrimiento, más vueltas y una sonrisa gigante y tonta. Agregar un motor no te convertirá de repente en un mejor ciclista de montaña. Pero puede que te haga querer convertirte en uno.