Cuando la confiabilidad encabeza la lista de deseos, la mayoría de los compradores de lujo se dirigen directamente a Lexus. Tiene sentido, considerando que la marca ha construido su reputación gracias a la ingeniería de Toyota envuelta en un paquete premium, pero está lejos de ser el único fabricante japonés de automóviles de lujo que fabrica SUV confiables.
Un modelo en particular pasa desapercibido a pesar de ofrecer la misma tranquilidad. Mientras que el Lexus RX pide alrededor de $52,000 por dos filas y una configuración híbrida, esta alternativa le brinda tres filas, hasta 355 caballos de fuerza y una confiabilidad a la altura de Lexus por aproximadamente el mismo dinero.
No tiene las cifras de ventas ni la atención del RX, pero eso es exactamente lo que lo convierte en una compra tan subestimada.
Para brindarle la información más actualizada y precisa posible, los datos utilizados para compilar este artículo provienen de Acura y otras fuentes autorizadas, incluidas CarEdge, iSeeCars y TopSpeed.
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Lexus lidera el grupo en cuanto a confiabilidad, lo que hace que muchos de sus modelos sean una excelente opción para comprar usados.
El SUV de lujo pasado por alto que vale la pena considerar
El éxito de ventas de Acura merece mucha más atención
El SUV del que estamos hablando es el Acura MDX y merece mucha más atención de la que recibe. Es el modelo más vendido de Acura en los EE. UU., y combina la confiabilidad similar a la de Lexus con el tipo de tamaño y practicidad que hacen que sea fácil vivir con él todos los días.
También ofrece el rendimiento, la comodidad y las características premium que esperarías de un SUV de lujo europeo, pero sin los mayores costos de propiedad que normalmente conlleva uno.
Construido para llegar lejos
El Lexus RX ha sido durante mucho tiempo uno de los puntos de referencia de confiabilidad de la marca, y el Acura MDX merece ser mencionado al mismo tiempo. De acuerdo a iSeeCarsla MDX tiene una vida útil estimada de 153.225 millas, o 11,2 años, con un 22,9 por ciento de posibilidades de alcanzar las 200.000 millas.
Una razón importante para esos números es la probada familia de motores V-6 serie J de Honda, ya sea que elija el 3.5 litros de aspiración natural o el 3.0 litros turboalimentado en la MDX Type S. Estos motores se han ganado la reputación de durar mucho más allá del ciclo de propiedad promedio.
El RX todavía tiene la ventaja, especialmente en su forma híbrida, ya que se prevé que el RX 350h dure 166.936 millas, o 14,3 años, y tenga un 29,6 por ciento de posibilidades de alcanzar las 200.000 millas. El RX 350 turboalimentado también es impresionante con 148,840 millas, o 12,8 años, con una probabilidad del 19,2 por ciento de alcanzar el mismo hito, mientras que iSeeCars aún no ha publicado datos para el RX 500h F Sport Performance.
Costes de funcionamiento más bajos que los rivales europeos
La confiabilidad es solo una parte de la historia, porque el Acura MDX también es sorprendentemente asequible. Borde del coche estima que costará alrededor de $10,565 en mantenimiento y reparaciones durante sus primeros 10 años, lo cual es $1,888 menos que el SUV de lujo promedio, al tiempo que le da solo un 29 por ciento de posibilidades de necesitar una reparación importante durante ese tiempo.
La diferencia se hace aún más evidente si lo comparamos con un BMW X5. Borde del coche estima que el X5 acumulará $19,460 en costos de mantenimiento y reparación durante el mismo período (más de $7,000 por encima del promedio del segmento) y le da un 56 por ciento de posibilidades de requerir reparaciones importantes, lo que significa que podría terminar gastando casi el doble para mantenerlo en la carretera.
Mucho SUV por el dinero.
La MDX también presenta argumentos sólidos sobre el valor. A partir de $51,800, tiene un precio casi exactamente igual al del Lexus RX de dos filas, pero le brinda tres filas, un V-6 estándar y más potencia en toda la línea, con el MDX Type S de 355 caballos de fuerza superando cómodamente a los 275 caballos de fuerza del RX 350.
A pesar de eso, la MDX nunca ha gozado de la misma popularidad que la RX. Lexus simplemente tiene más prestigio, pero si miras más allá de la insignia, la MDX merece ser mencionada en la misma conversación gracias a su combinación de rendimiento, practicidad y usabilidad diaria.
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Por qué el Acura MDX merece más atención
Es más rápido, más espacioso e igual de confiable que el Lexus RX
Si el Lexus RX ya está en su lista de preseleccionados, el MDX también merece un lugar allí. El RX todavía tiene más sentido si quieres un híbrido de lujo, pero si te quedas con un SUV a gasolina, podría decirse que el MDX es el paquete completo más atractivo.
Estilo elegante por dentro y por fuera
No importa qué MDX elijas, obtendrás un SUV de lujo de tamaño mediano con un toque deportivo, pero las versiones A-Spec, A-Spec Advance y Type S son donde el estilo realmente cobra vida. Añaden un parachoques delantero más agresivo, rines de 20 pulgadas con acabado oscuro y detalles exteriores adicionales, mientras que el Type S va un paso más allá con toques de estilo únicos y rines más grandes de 21 pulgadas.
La cabina no será del gusto de todos, pero aún así tiene mucho que ofrecer. La amplia consola central y el tablero esculpido le dan una sensación deportiva, y aunque el uso generoso de molduras en negro brillante no es tan elegante como el de algunos rivales, el resto del interior se siente genuinamente premium, con materiales de calidad y una tercera fila utilizable que hace que la MDX sea más práctica que muchos competidores.
Un V-6 que aún vale la pena tener
Aquí es donde la MDX comienza a presentar argumentos más sólidos contra la RX. El V-6 es suave y duradero, gracias a la configuración de la serie J de Honda, considerada durante mucho tiempo como uno de los V6 con mayor ingeniería en el negocio.
Pásate al Type S y las cosas se ponen más serias, con un V-6 turbo de 3.0 litros que produce 355 caballos de fuerza y una banda sonora realmente fuerte. Nuestros colegas de Velocidad máxima Lo he conducido y lo describo como un SUV adecuadamente deportivo y bien ordenado, ayudado por frenos Brembo en la parte delantera y amortiguadores adaptativos que mantienen todo sereno bajo presión.
La transmisión automática de 10 velocidades no es tan precisa como la excelente unidad ZF de BMW, pero aun así hace un trabajo sólido en general. En su conjunto, la MDX logra equilibrar la comodidad diaria con un atractivo genuino para el conductor mejor que la mayoría de sus rivales en su clase.
- Motor de ajuste básico
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3.5L V6 HIELO
- Transmisión de ajuste base
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automática de 10 velocidades
- Tren motriz de acabado básico
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Tracción delantera
- Caballos de fuerza de ajuste base
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290 caballos de fuerza a 6200 rpm
- Torsión de ajuste de la base
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267 libras-pie @ 4700 RPM
- Economía de combustible básica (ciudad/carretera/combinado)
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19/26/22 millas por galón
- Tipo de batería de ajuste base
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batería de plomo ácido
- Hacer
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acura
- Modelo
-
MDX
Las versiones que no son del Tipo S todavía tienen mucho atractivo, especialmente con Super Handling All-Wheel Drive (SH-AWD) que agrega una capa notable de vectorización de torque en el eje trasero. Aun así, la MDX se mantiene impresionantemente equilibrada, se siente deportiva cuando se la empuja pero es lo suficientemente cómoda para el uso diario.
El Type S lleva ese contraste aún más lejos con amortiguadores adaptativos que agudizan la división entre los modos de confort y rendimiento. El V6 no es el más eficiente del segmento, especialmente en comparación con el B58 de seis cilindros en línea de BMW en el X5, pero todavía hay mucho que me gusta.
En general, la MDX se destaca por combinar la practicidad de las tres filas con un atractivo genuino para el conductor de una manera que pocos rivales en esta clase logran.