Tesla tiene públicamente Apostó su futuro en su robotaxis. Ahora la compañía planea lanzar un servicio de automóviles público en el área de la Bahía de San Francisco. Tesla lo llama un servicio de «robotaxi», pero legalmente, este tendrá que usar autos con conductores humanos.
El plan parece colocar al fabricante de automóviles eléctricos en aguas legales turbias en un estado de EE. UU. Con la industria de vehículos autónomos más estrechamente regulados del país, y donde Tesla ya está siendo demandado por un lenguaje engañoso en torno a su tecnología de asistencia al conductor.
El viernes, un portavoz de la Comisión de Servicios Públicos de California, que regula los servicios de transporte y taxi en el estado, dijo que Tesla informó a la agencia el jueves que planeaba expandir un servicio de taxi solo para empleados a amigos y familiares de empleados y «seleccionados» del público. Técnicamente, Tesla está legalmente en el claro para lanzar este tipo de servicio en California: en marzo, obtuvo un permiso de «Parte charter de transporte» para llevar a los empleados de Tesla a viajes preestablecidos con un conductor detrás del volante. Pero Tesla es no Se permite legalmente operar un servicio basado en vehículos autónomos allí.
“Tesla no puede probar o transportar al público (pagado o no pagado) en un [autonomous vehicle] Con o sin conductor «, escribió la portavoz de CPUC, Terrie Prosper, en un correo electrónico.» A Tesla puede transportar al público (pagado o no pagado) en un vehículo no autónomo, que, por supuesto, tendría un conductor «.
Business Insider informó por primera vez que Tesla dijo a los empleados que planeaba lanzar un servicio de «robotaxi» en el Área de la Bahía desde el viernes.
En una llamada de ganancias del miércoles con los inversores, el vicepresidente de software de IA de Tesla, Ashok Elluswamy, dijo que Tesla está «trabajando con el gobierno para obtener la aprobación» para lanzar en el Área de la Bahía. «Mientras tanto, lanzaremos el servicio con una persona en el asiento del conductor solo para acelerar mientras esperamos la aprobación regulatoria», dijo.
Sin embargo, legalmente, a Tesla actualmente no se le permite lanzar ningún tipo de servicio con vehículos autónomos, lo que significa que la «persona en el asiento del conductor» tendrá que ser un conductor. Tesla no tiene un permiso para pilotar la tecnología de vehículos autónomos incluso con un conductor de seguridad, Prosper dice: «Por lo que no puede usar un vehículo autónomo en el servicio de pasajeros».
Tesla parece estar hablando de ambos lados de su boca aquí. La compañía parece insistir en los reguladores que simplemente está operando un servicio de taxi en California, al tiempo que sugiere a los accionistas y Wall Street que el nuevo servicio de taxi utiliza «robotaxis» y es autónomo. El fabricante de automóviles parece haber utilizado la técnica antes. Actualmente se encuentra en un tribunal administrativo con el estado de California por acusaciones de que Tesla ha engañado a los consumidores durante años al usar un lenguaje como «piloto automático» y «autónomo completo» para vender tecnología que no puede conducir a sí misma, pero que un conductor humano debe supervisarse en todo momento.
«Tesla no pudo tenerlo en ambos sentidos», dice Philip Koopman, profesor de la Universidad Carnegie Mellon que estudia la seguridad de los vehículos autónomos. El fabricante de automóviles «le está dando a California más municiones por la falsa demanda publicitaria al insistir en que es un robotaxi cuando les dicen a los reguladores que realmente no es».