Se ha desvelado el interior del nuevo BYD Seagull

Los bocetos del habitáculo de la segunda generación del BYD Seagull apuntan a un cambio significativo en el interior de este pequeño coche eléctrico. En los nuevos bocetos destacan el volante de dos radios, la pantalla central elevada y los botones físicos situados debajo de la pantalla. Los registros aparecidos en China sobre este mismo modelo indican que la longitud de la carrocería supera los 4,2 metros. Por lo tanto, este cambio no parece limitarse únicamente a un nuevo salpicadero; el espacio útil del Seagull también se amplía.

En el boceto del salpicadero no se aprecia una pantalla de instrumentos independiente frente al conductor. El objetivo es que la información de conducción se muestre en la pantalla central, aunque aún no sabemos si la disposición de la pantalla se mantendrá tal cual en el vehículo de serie. La fila de botones situada debajo de las salidas de aire podría permitir acceder a las funciones más utilizadas sin tener que entrar en el menú táctil. La presentación de la versión de serie revelará cómo funcionará esto.

La consola central también presenta una disposición diferente a la del anterior Seagull. En la parte elevada se observan dos portavasos y una zona de carga inalámbrica, mientras que debajo hay un compartimento de almacenamiento abierto. En el prototipo mostrado anteriormente, la palanca de cambios se había trasladado a la columna de dirección; los bocetos del habitáculo muestran una consola acorde con esta disposición. Las manillas de las puertas también adoptan un diseño más tradicional, alejándose de la forma de ala de la primera generación.

Según los datos de matriculación en China, el nuevo Seagull mide 4205 mm de largo, 1810 mm de ancho y 1570 mm de alto . La distancia entre ejes figura como de 2650 mm y el habitáculo tiene capacidad para cinco personas. En comparación con los 3780 mm de longitud de la primera generación, el aumento es de 425 mm . Esta diferencia sugiere que el modelo podría ir más allá de su posicionamiento como un coche pequeño destinado exclusivamente al uso urbano y acercarse a un uso familiar más amplio; para conocer el volumen interior real, tendremos que ver el habitáculo.

¿Cómo se perfilan por ahora la autonomía y el precio del nuevo Seagull?

Los datos de matriculación indican que ambas versiones cuentan con 95 kW . Las opciones de batería son de 30 kWh y 39,2 kWh. En correspondencia con estas, los valores de autonomía anunciados 320 km y 420 km corresponden al ciclo de pruebas CLTC de China. No hay que equiparar directamente estas cifras con las condiciones de prueba diferentes que se utilizan en Turquía ni con la autonomía real en carretera.

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En la documentación, el sensor lidar situado en el techo también aparece como equipamiento opcional. Esta información no significa que el sensor vaya a estar presente en todos los vehículos. No se ha aclarado qué versión ofrecerá qué funciones de asistencia a la conducción, ni si estas funciones se trasladarán a mercados fuera de China. Además, los bocetos no revelan la lista definitiva de equipamiento del vehículo de serie; por lo tanto, es prematuro dar por hecho que todos los detalles que se ven en el habitáculo formen parte del equipamiento de serie.

Aunque BYD ha indicado que el nuevo modelo saldrá a la venta en China a lo largo de 2026, no ha revelado la fecha exacta ni el precio. El actual Seagull se comercializa en algunos mercados con los nombres de Atto 1, Dolphin Mini o Dolphin Surf; tampoco está claro con qué nombre ni cuándo se comercializará la nueva generación en esos países. No hay ningún anuncio de venta para Turquía. El aumento del tamaño de la carrocería, la potencia del motor y los cambios en el habitáculo son, por ahora, los aspectos fundamentales que se pueden confirmar; cuando se conozcan el precio y los detalles del equipamiento local, podremos evaluar con mayor claridad el posicionamiento del vehículo.