El Mercedes-Benz Clase G ha estado en producción desde 1979 y ha durado más que la mayoría de los vehículos con los que compitió originalmente. Construido para uso militar en cooperación con el fabricante austriaco Steyr-Daimler-Puch, el G-Wagen pasó a la vida civil y nunca miró atrás. Hoy en día, es tanto un símbolo de estatus como un SUV, el tipo de vehículo que se ve afuera de un elegante restaurante de Beverly Hills y en lo profundo de un cañón de Colorado el mismo fin de semana.
En el interior, la Clase G ofrece asientos de cuero Nappa, un par de pantallas de 12,3 pulgadas que forman la configuración de pantalla dual MBUX e iluminación ambiental multicolor en toda la cabina. Apple CarPlay, Android Auto, navegación y un sistema de cámara con vista envolvente vienen de serie.
El hardware todoterreno incluye tres diferenciales bloqueables secuencialmente, un sistema de suspensión adaptativa y un conjunto de programas de conducción que abarcan todo, desde circular por carretera hasta arrastrarse por rocas.
Tres opciones robustas de tren motriz
Vuela las puertas de otros SUV todoterreno
El G 550 2026 está propulsado por un motor de seis cilindros en línea turboalimentado de 3.0 litros con asistencia híbrida suave, que produce 443 caballos de fuerza y 413 lb-pie. de par. La potencia se transmite a través de una transmisión automática de nueve velocidades y una caja de transferencia de dos velocidades a las cuatro ruedas.
La línea Clase G también incluye el AMG G 63, que utiliza un V8 biturbo de 4.0 litros para producir 577 caballos de fuerza y 627 lb-pie. de par. Mientras tanto, el G 580 totalmente eléctrico con tecnología EQ aprovecha cuatro motores eléctricos para una potencia combinada de 579 caballos de fuerza y 859 lb-pie. de par.
El G 550 2026 comienza en $153,900. Vale la pena señalar, como comentario breve, que el Toyota Land Cruiser cubre gran parte del mismo terreno todoterreno por considerablemente menos (sin embargo, sí, también se puede argumentar que no hay excepción para el G-Wagon).
De todos modos, cuando compras un vehículo como la Clase G, el manual no es precisamente una lectura ligera. El manual del operador del Clase G 2026 abarca 829 páginas. Subí el PDF completo a Claude y le pedí que identificara características útiles que el propietario de un Clase G podría tener pero que no conocía.
- Motor de ajuste básico
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4L AMG V8 Híbrido
- Transmisión de ajuste base
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automática de 9 velocidades
- Tren motriz de acabado básico
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Tracción total
La Clase G te muestra lo que hay debajo del capó
La cámara de 360° muestra el terreno que no puedes ver
La Clase G es un vehículo alto y el capó está muy por encima del de un crossover o SUV normal. Cuando se conduce a paso lento por terrenos rocosos o irregulares, el terreno directamente delante del parachoques se convierte en un punto ciego peligroso. La función de capó transparente es la respuesta de la Clase G a ese problema.
El sistema utiliza la cámara de 360° para generar una imagen virtual de esa zona, que se muestra en la pantalla central a través del menú Offroad del Clase G. Cuando el menú Offroad está abierto y la cámara está encendida, la vista transparente del capó se activa automáticamente cada vez que la transmisión está en Drive y el vehículo se mueve a menos de cuatro a cinco millas por hora.
La pantalla muestra el área debajo del capó, la posición de las ruedas delanteras, la ruta de viaje actual y la altitud sobre el nivel del mar.
A medida que aumenta la velocidad, el sistema cambia automáticamente. Desde aproximadamente cinco millas por hora, la vista cambia del capó transparente a la imagen de una cámara frontal estándar. Una vez que excede aproximadamente de 12 a 19 millas por hora, según el programa de conducción activo, la cámara se apaga.
El manual aclara que la imagen se construye a partir de imágenes que la cámara grabó mientras el Clase G circula sobre esa sección del terreno. Aunque pueda parecerlo, lo que ve un conductor no es exactamente una transmisión en vivo mirando hacia abajo. Eso significa que es posible que no aparezca un objeto en movimiento que entró en el encuadre después de capturar el metraje. El manual recomienda tratar la pantalla como una guía y sortear cualquier obstáculo con cuidado.
DSR permite al Clase G gestionar su propia velocidad
La regulación de velocidad en descenso mantiene un ritmo establecido para que puedas conducir
Conducir un SUV con carrocería sobre bastidor por un descenso empinado y suave requiere concentración. Estás eligiendo una línea, pisando los frenos y tratando de evitar que el vehículo se aleje de ti. En estas situaciones, DSR, que significa regulación de velocidad en descenso, es el mejor amigo del conductor.
El sistema funciona manteniendo una velocidad objetivo entre dos y 11 millas por hora en pendientes cuesta abajo, aplicando los frenos automáticamente según lo exige la pendiente. Cuanto más pronunciada es la pendiente, más fuerza de frenado aplica el DSR. En terreno llano o tramos cuesta arriba, retrocede.
Frene o acelere la Clase G a la velocidad que desee dentro de ese rango de dos a 11 mph, luego suelte el pedal. DSR fija esa velocidad y la mantiene. Desde allí, puedes ajustar las cosas usando los botones del volante, subiendo o bajando el objetivo una milla por hora a la vez. La velocidad establecida aparece en la pantalla del conductor debajo del indicador DSR verde.
DSR funciona en Drive, Reverse y Neutral, lo cual es importante en terrenos donde es posible que tengas que retroceder una sección en lugar de comprometerte a avanzar. Permanece activo en el programa Trail Drive pero se apaga automáticamente si cambia de programa de conducción o supera las 28 millas por hora.
Se puede acceder a la función a través del menú Offroad en MBUX o a través del menú Configuración en Asistencia. Mercedes ha ido perfeccionando los sistemas todoterreno de la Clase G con cada generación, y DSR es uno de los mejores ejemplos de ello.
El modo individual crea un programa de conducción a su alrededor
Configurar la suspensión, la transmisión y el escape.
La Clase G viene con un conjunto completo de programas de conducción a través de su función Dynamic Select, que incluye Comfort, ECO, Sport, Sport Plus (en modelos AMG), Trail, Rock y Sand.
Lo que documenta el manual, y lo que es fácil pasar por alto, es que el modo Individual, marcado con un símbolo «=» en el selector de modo de manejo, le permite configurar su propio programa desde cero.
En el modo Individual, ajusta cada categoría del sistema por separado. La transmisión se puede configurar con preferencia de cambio automático o manual. El carácter de la suspensión se puede ajustar entre configuraciones orientadas al confort y al deporte. El perfil de sonido del escape, disponible en los modelos AMG, cambia entre Equilibrado y Potente.
Una vez que encuentres una combinación que te guste, la Clase G la guarda y tus preferencias te estarán esperando la próxima vez que entres.
Lea el manual o deje que Claude lo haga
Mercedes-Benz aloja el manual del operador de la Clase G en formato PDF en su portal de recursos para propietarios. Si posee un Clase G y desea realizar este ejercicio usted mismo, descargue el manual de su año de modelo, cárguelo en Claude y haga las preguntas que desee.
Este enfoque funciona para cualquier vehículo siempre que tenga un PDF del manual del propietario. Claude es lo que usé aquí, pero Gemini y ChatGPT pueden realizar la misma tarea.
Cuando se trata de la Clase G, la vista del capó transparente, el DSR y el modo Individual están enterrados en un documento que la mayoría de la gente nunca abre. El manual del Clase G de 829 páginas recompensará al paciente lector, pero cargarlo a Claude fue mucho más rápido y práctico.