Volkswagen, el 21 de abril de 2026 , ha entrado oficialmente en el mercado chino de vehículos de nueva energía de gama básica con el concepto Jetta X presentado en esa fecha. El modelo, 100 000 yuanes , se dirige directamente a los compradores que buscan precios competitivos. Esta iniciativa coincide con un periodo en el que la marca está intensificando su competencia con los rivales locales en China.
Jetta no es aquí solo un nombre de modelo, sino que continúa su andadura como una marca independiente bajo el paraguas de FAW-Volkswagen. El Jetta X lo demuestra claramente, ya que en el vehículo no vemos el clásico logotipo de Volkswagen. La carrocería de líneas rectas, los guardabarros marcados, los revestimientos de plástico negro y la delgada firma luminosa LED diferencian por completo este concepto del sedán Jetta. En el habitáculo destacan las grandes pantallas, aunque la marca aún no ha revelado datos sobre la capacidad de la batería, la autonomía ni el motor.
La competencia en China es ahora más dura
Jetta, tiene previsto presentar cinco modelos , de los cuales cuatro serán vehículos de nueva energía . Se espera que el primer modelo de producción en serie llegue este año. Además, el Grupo Volkswagen mantiene su plan de lanzar lanzar más de 20 modelos electrificados . Este ritmo no es casual, ya que, según informa Reuters, las entregas de Volkswagen en China se redujeron un un 15 % . Por otra parte, la empresa detendrá la producción del ID.4 en EE. UU. a finales de abril para dar paso a la gama Atlas, de mayor volumen. Este panorama explica claramente por qué Volkswagen está dando prioridad a productos más económicos y locales en China.