El Hyundai Ioniq V ofrecerá una autonomía de 650 km y una potencia de 225 bg

Las especificaciones técnicas del Hyundai Ioniq V, desarrollado por la empresa conjunta de Hyundai y Beijing Automotive Group (BAIC), han salido a la luz en los registros del Ministerio de Industria y Tecnologías de la Información de China (MIIT). Durante el Salón del Automóvil de Pekín de 2026, donde se presentó por primera vez este modelo eléctrico con carrocería fastback, se compartieron datos limitados sobre el vehículo. Sin embargo, los nuevos documentos revelan numerosos detalles técnicos, desde las opciones de batería hasta la potencia del motor. El Hyundai Ioniq V, que Hyundai tiene previsto lanzar al mercado chino a finales de año, se ha desarrollado con el objetivo de reforzar la competitividad de la empresa en el mayor mercado automovilístico del mundo.

La versión básica del Ioniq V viene equipada con una batería LFP (fosfato de litio y hierro) de 53,5 kWh fabricada por CATL. Esta versión cuenta con un motor eléctrico de 188 caballos de potencia. Según el estándar de medición CLTC utilizado en China, la autonomía del modelo oscila entre 520 y 540 kilómetros, dependiendo del nivel de equipamiento. Las baterías LFP se han vuelto muy populares en el mercado chino en los últimos años, sobre todo por su ventaja en cuanto a costes y su larga vida útil.

Por su parte, la versión superior, pensada para los usuarios que buscan una mayor autonomía, cuenta con una batería LFP de 66,8 kWh de capacidad. En esta opción, la potencia del motor eléctrico aumenta hasta los 225 beygir. Según los datos del CLTC, la autonomía de esta versión oscila entre los 620 y los 650 kilómetros. De este modo, el Ioniq V se sitúa en una posición que le permite competir en cuanto a autonomía con muchos modelos de berlina y fastback eléctricos del mercado chino.

El Hyundai Ioniq V destaca por sus grandes dimensiones y su habitáculo tecnológico

En cuanto a las dimensiones, el Ioniq V presenta unas medidas cercanas a las del segmento D. El vehículo mide 4.900 mm de largo, 1.890 mm de ancho y 1.470 mm de alto. Además, su distancia entre ejes de 2.900 mm es uno de los elementos que prometen un amplio espacio interior, especialmente para los ocupantes de los asientos traseros. Teniendo en cuenta que en el mercado chino hay grandes expectativas en cuanto a la amplitud del habitáculo, estas medidas destacan como una de las ventajas del modelo.

En cuanto al habitáculo, el elemento más llamativo es el sistema de doble pantalla de 27 pulgadas. En los últimos años, Hyundai ha apostado por diseños que integran el cuadro de instrumentos digital y las pantallas de infoentretenimiento en un único panel. La estructura de pantalla grande utilizada en el Ioniq V parece ser una continuación de este enfoque. Además, el vehículo incorpora sistemas avanzados de asistencia a la conducción desarrollados por la empresa tecnológica china Momenta. El hecho de que las funciones ADAS estén cobrando cada vez más importancia para los usuarios chinos hace que esta elección resulte especialmente llamativa.

No obstante, Hyundai también ha confirmado que la gama de modelos no se limitará únicamente a versiones totalmente eléctricas. La empresa tiene previsto lanzar en un futuro próximo una versión EREV (vehículo eléctrico de autonomía extendida) del Ioniq V. En este sistema, las ruedas son accionadas por un motor eléctrico, mientras que el motor de combustión interna actúa como generador para recargar la batería. Llama la atención que Hyundai esté barajando esta opción, dado el creciente interés por los modelos EREV en el mercado chino en los últimos tiempos.

A la luz de la información disponible, parece que el Hyundai Ioniq V está listo para la producción en serie y que saldrá a la venta en China a lo largo de 2026. Con su amplio habitáculo, una autonomía de hasta 650 kilómetros, un diseño de cabina con pantalla de gran tamaño y diversas opciones de potencia, el modelo parece destinado a convertirse en una de las nuevas alternativas más destacadas de la gama de vehículos eléctricos de Hyundai en China. No obstante, el precio del vehículo y los paquetes de equipamiento definitivos se irán concretando a medida que se acerque la fecha de lanzamiento.