El candado para bicicletas sin llave de TMD es una solución de $280 a un problema de $60

He visto muchos candados para bicicletas llamados «inteligentes» a lo largo de los años, pero hasta ahora ninguno ha podido justificar el costo adicional. Un recién llegado que comenzó a proteger cajeros automáticos para bancos está tratando de cambiar eso. No hay nada completamente único en el TMD Chain Lock, pero la combinación de materiales, rendimiento y certificación ART-2 compatible con seguros hace que valga la pena considerarlo.

El primer candado para bicicleta de TMD combina un sensor de proximidad Bluetooth y una alarma de movimiento con un núcleo delgado de cadena de acero endurecido envuelto en una funda suave y liviana de fibras Dyneema y Kevlar de alto rendimiento. Esto hace que este candado sea resistente, pero lo suficientemente flexible como para envolverse cómodamente alrededor de la tija del sillín cuando anda en bicicleta. TMD también diseñó la cerradura sin llave para que se pueda compartir con amigos y familiares y sea capaz de resistir golpes, lluvia, polvo y temperaturas extremas. Esto lo hace muy adecuado para bicicletas urbanas estacionadas al aire libre y utilizadas durante todo el año.

Me gusta el TMD Chain Lock que he estado probando, pero gastar 249 euros (alrededor de 283 dólares) en algo que normalmente cuesta mucho menos es una gran petición.

El abismo que separa la seguridad de los cajeros automáticos de la seguridad de las bicicletas no es tan amplio como podría parecer. TMD desarrolló un sistema centralizado y sin llave para que los bancos autorizaran el acceso a sus cajeros automáticos para recibir servicio, reemplazando las llaves maestras físicas que creaban un enorme riesgo de seguridad cada vez que se perdían o eran robadas. Es el mismo conocimiento sin llave que TMD ahora aporta al candado Bluetooth para bicicletas.

Convertir los teléfonos en llaves digitales tiene muchas ventajas, especialmente en sociedades centradas en las bicicletas como los Países Bajos, donde TMD considera su hogar. Por ejemplo, podría ir a la estación de tren y pedirle a un amigo autorizado que recoja la bicicleta más tarde. Y la comodidad sin llave se suma rápidamente para aquellos de nosotros que usamos nuestras bicicletas para ir al trabajo, recoger a los niños de la guardería y del fútbol, ​​hacer recados y comprar alimentos. En mi ciudad natal, Ámsterdam, no es raro coger las llaves más de una docena de veces al día para cerrar y abrir la bicicleta.

Probé el candado para bicicletas TMD en una longitud de 110 cm (aproximadamente 3,5 pies) con un iPhone 15 Pro con la última versión de iOS. En general, diría que 19 de cada 20 intentos, el TMD Chain Lock reconoció inmediatamente mi aproximación, lo que me permitió desbloquearlo sin problemas con solo presionar el único botón del candado. Cuando tuve que esperar, el botón no tardó más de un segundo en parpadear en azul, lo que indicaba que la cerradura había detectado mi teléfono cercano en un bolsillo o bolso. Bastante bien, pero esa conveniencia conlleva algunas compensaciones.

Por ejemplo, mi bicicleta permaneció dentro del alcance de mi teléfono cuando estaba estacionada afuera de una cafetería, por lo que cualquiera podría haberse acercado y desbloqueado. Tuve el mismo problema cuando cocinaba en mi cocina con la bicicleta estacionada justo afuera de la ventana, como hago normalmente. En ambos casos, tuve que mover la bicicleta o apagar la radio Bluetooth de mi teléfono. Y dado que mi teléfono ahora es la llave de mi bicicleta, si me lo roban, mi bicicleta eléctrica, mucho más cara, también es vulnerable.

TMD dice que su Chain Lock es «inmune a las perforaciones y hurgaduras convencionales», pero todos los candados para bicicletas pueden ser anulados por un ladrón decidido. Chain Lock ha obtenido una certificación ART-2 emitida por una organización holandesa independiente que prueba y certifica candados para bicicletas en una escala del uno al cinco. La mayoría de las compañías de seguros holandesas exigen ART-2 como mínimo para validar pólizas de costosas bicicletas eléctricas y de carga. Es similar a algo así como una calificación Sold Secure Silver u Gold en el Reino Unido, 2 Roues en Francia y aprobación VdS en Alemania. (Estados Unidos y Canadá no tienen un organismo de pruebas único, centralizado e independiente que dicte los requisitos de seguro para bicicletas). Si le roban su bicicleta, puede generar un archivo de registro digital para la compañía de seguros desde la aplicación TMD como prueba oficial de que su bicicleta estaba bloqueada.

Para disuadir el robo, la cerradura también cuenta con una alarma de movimiento integrada que se puede activar y desactivar en la aplicación o presionando dos veces el botón de la cerradura. A 100 dB es menos estridente de lo que esperaba, pero hace el trabajo cuando detecta que empujan la cerradura. Se apaga automáticamente después de unos 10 segundos de inactividad.

La cerradura hace bastante ruido en el uso diario. Su desbloqueo va acompañado de un tono fuerte que alcanza los 75 dB cuando se mide a una distancia de un metro. Odio que llame la atención sobre mí y mi costosa bicicleta eléctrica. Simplemente parpadea en verde y desbloquea: eso es más que suficiente. TMD me dice que una futura actualización de software le permitirá desactivar estos sonidos.

TMD afirma que la batería de la cerradura durará hasta nueve meses con una sola carga. Sin embargo, mi unidad de prueba ya cayó un 16 por ciento después de una semana de pruebas, lo que sugiere una vida útil más cercana a las seis o siete semanas. Pero eso probablemente se debe a que guardo mis bicicletas dentro de mi casa cuando no las uso, por lo que la radio Bluetooth de la cerradura se enciende constantemente por la proximidad de mi teléfono.

Para evitar la entrada de agua y polvo y dejar más espacio para la batería y el altavoz, TMD dice que optó por un conector magnético poco profundo, no USB-C, para cargar el Chain Lock. Es una pena porque muchos teléfonos tienen puertos USB-C y ofrecen una protección IP68/69 aún mejor contra la lluvia y la suciedad. Eso significa que necesitarás tener el cable patentado de la cerradura contigo en caso de que ignores las advertencias de batería baja y lo dejes morir. Sin embargo, se puede recuperar rápidamente: vi un Chain Lock completamente muerto (y bloqueado) volver a la vida después de solo dos o tres minutos de cargarlo en el puerto USB-C de un iPhone.

Aún puedes desbloquear TMD Chain Lock si tu teléfono se apaga. Sólo tienes que pulsar tu “código de emergencia” de cuatro dígitos en el botón de la cerradura. Elegir un código como 1324 requeriría 1 pulsación, luego 3 pulsaciones, luego 2 y 4. El anillo alrededor del botón cambia de color para indicarle visualmente cada nuevo número. La aplicación TMD también te permite compartir el bloqueo con amigos y familiares, quienes también pueden acudir a tu rescate con sus propios teléfonos.

Para mayor tranquilidad, siempre es una buena idea poner doble candado en la bicicleta, por lo que la mayoría de los ciclistas urbanos combinan un candado de cadena con un candado de anillo que está montado permanentemente en el cuadro y evita que la rueda trasera patine. TMD ya ha anunciado un bloqueo en U “anti amoladora angular” y un bloqueo de anillo equipado con GPS que llegarán más adelante. Hacer que mi teléfono desbloquee ambos candados de mi bicicleta simultáneamente realmente aumentaría el factor de conveniencia y justificaría mejor el precio de TMD.

En este momento, pagar 249 euros cuando los candados analógicos equivalentes para bicicletas cuestan una cuarta parte de esa cantidad sería una tontería para la mayoría de las personas. El ABUS 8900 certificado ART-2, por ejemplo, con la misma longitud flexible de 110 cm, cuesta alrededor de 60 euros (unos 68 dólares). Si puede pagar el TMD Chain Lock y realmente odia las llaves, o necesita un candado sin llave que pueda compartirse digitalmente con otras personas, entonces hágalo. De lo contrario, no justificará su precio desorbitado.

Toda la fotografía es de Thomas Ricker / The Verge