Rivian inició las entregas del SUV eléctrico R2 más de dos años después de su anuncio. La medida marca un nuevo capítulo para la compañía: como lo hizo Tesla con el Modelo 3, está pasando del mercado de vehículos eléctricos de lujo a una audiencia considerablemente más amplia.
El primer modelo de envío es el R2 Performance de $57,990 con paquete de lanzamiento. Ofrece el mismo sistema de motor dual de 656 HP, tracción total y 335 millas de alcance EPA que la versión Performance normal, pero incluye acceso de por vida a las funciones de asistencia al conductor Autonomy+ de Rivian, un color verde opcional con un llavero a juego y un kit de remolque.
Las primeras entregas se producen cuando Rivian abre pedidos a los titulares de reservas. Los propietarios existentes obtendrán «plazos de entrega acelerados», aunque la compañía promete un enfoque «equilibrado» que aún brinda a los compradores primerizos una oportunidad razonable. Los pedidos llegan en un plazo de dos a seis semanas.
Un R2 Premium de nivel medio de $53,990 ofrecerá 450HP, AWD y un alcance comparable cuando llegue a fines de 2026. El R2 Standard ‘de entrada’ de $48,490 vence en la primera mitad de 2027 con 350HP, tracción trasera y un alcance estimado de 345 millas. Rivian todavía está comprometido a lanzar un modelo de $45,000 con más de 275 millas de alcance, pero no ha concretado los detalles.
Por qué el Rivian R2 es tan importante
La empresa necesita un vehículo eléctrico para el mercado masivo
Hasta la fecha, Rivian solo ha ofrecido la camioneta R1T y el SUV R1S, los cuales comienzan en $70,000 y se pueden configurar fácilmente en $100,000. Si bien en general han sido bien recibidos, han sido autos de pequeño volumen que nunca harían que Rivian fuera rentable por sí solos.
El R2 potencialmente llega a muchas más personas, incluso si no es tan relativamente económico como lo fue el Modelo 3 cuando debutó en 2017. Rivian ahora compite contra una combinación de SUV y vehículos eléctricos convencionales como el BMW X3 y el Mercedes GLC (tanto de gasolina como eléctricos). Espera entregar al menos 20.000 R2 para finales de 2026, lo que podría ayudar a frenar años de pérdidas.
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La misma sensación de lujo, precio más bajo: ese es un argumento difícil de superar.
Esto también podría compensar el impacto de un difícil mercado de vehículos eléctricos en Estados Unidos. El fin del crédito fiscal federal de $7,500 provocó una caída en las ventas de automóviles eléctricos a principios de 2026. Rivian no resultó perjudicado, pero solo vendió aproximadamente 10,000 vehículos eléctricos en toda su línea y atendía a compradores que podían pagar fácilmente el precio completo. El R2 llega a clientes que quizás todavía tengan mucho dinero para gastar, pero que son más conscientes de los costos.
Se esperan entregas del R3 en un futuro próximo
Las entregas también sientan las bases para los planes a largo plazo de Rivian. Espera enviar su crossover R3 estilo hatchback más económico a finales de 2027 o principios de 2028.
Si el R2 es un éxito, podría haber un mayor interés en el R3 y un mercado aún mayor. Rivian no depende totalmente del R2 (su equipo de software y servicios obtuvo un año de ganancias brutas gracias a VW), pero no hay duda de que necesita un éxito para mantener el rumbo.
Fuente: Rivian