La placa del nombre, sin embargo, vivirá. Stellantis dijo que renombraría su camioneta Ramcharger de vehículo eléctrico extendido (REEV) a RAM 1500 Rev. «Este vehículo establecerá un nuevo punto de referencia en el segmento de media tonelada, ofreciendo un rango excepcional, capacidad de remolque y rendimiento de carga útil», dijo la compañía en su anuncio.
La placa del nombre, sin embargo, vivirá.
La medida siguió a la renuncia del CEO de Stellantis, Carlos Tavares, luego de una fuerte disminución en las ventas del fabricante de automóviles. La compañía ha sido acusada de degradar sus marcas estadounidenses y no liberar modelos más asequibles.
El Ramcharger y el Rev se construirían en la plataforma de cuerpo sobre marco STLA de Stla de Stellantis diseñada para manejar trenes de energía eléctricos, de gas, híbridos e hidrógeno. La plataforma ayuda a estirar el rango EV extendido de gas Ramcharger hasta 690 millas en una carga completa y un tanque.
Stellantis se convirtió en la última compañía en retrasar o cancelar sus planes EV este año, ya que el gobierno federal elimina los créditos fiscales y otros incentivos destinados a impulsar ventas más altas. Muchos fabricantes de automóviles están retrasando sus planes de producción, en anticipación de que las ventas se ralentizarán después de que desaparezcan los incentivos federales.
Los camiones grandes y pesados, en particular, eran un segmento difícil para electrificar. Estos EV generalmente requieren baterías más grandes y pesadas que la EV promedio, lo que tiene un alto costo para los fabricantes de automóviles. Las ventas de camiones EV como el Ford F-150 Lightning, Rivian R1T y Tesla Cybertruck generalmente han sido más lentos de lo esperado. Y los camiones tienden a perder el alcance al remolcar o transportar cargas pesadas, lo que los convierte en una venta difícil para los clientes que quieren que sus camiones eléctricos hagan todas las cosas de camiones que se esperan.