Xiaomi sigue ampliando su gama de vehículos eléctricos. La empresa ha anunciado oficialmente el modelo YU7 Standard Edition, la nueva versión de entrada de la serie de crossover YU7. El nuevo modelo, que destaca por su precio más bajo, apunta directamente a la versión básica del Tesla Model Y. La dirección de Xiaomi, al tiempo que reconoce abiertamente que la estrategia de precios anterior no tuvo el efecto esperado, ha aumentado notablemente la diferencia de precio entre ambos modelos con este nuevo ajuste. De este modo, la marca pretende llegar a un público más amplio en el competitivo mercado de los SUV eléctricos, especialmente en China.
El director ejecutivo de Xiaomi, Lei Jun, declaró durante la presentación que la ventaja de precio del primer modelo YU7 frente a Tesla no era lo suficientemente sólida. La diferencia entre la versión básica anterior, lanzada el año pasado, y el Tesla Model Y era de tan solo 10 000 yuanes. Según la evaluación de la empresa, esta diferencia no se consideró suficiente para que los usuarios se pasaran de Tesla a Xiaomi. A raíz de ello, se ha reorganizado la gama de productos. El anterior modelo básico se posiciona ahora como «Long Range Edition», mientras que la nueva «Standard Edition» se ha convertido en la opción más accesible de la serie. El precio de salida del modelo se ha anunciado en 233 500 yuanes. De este modo, la diferencia de precio con respecto al Tesla Model Y ha aumentado a unos 30 000 yuanes.
El nuevo modelo de gama básica cuenta con un único motor eléctrico situado en la parte trasera. El sistema, que genera 235 kW de potencia, ofrece un rendimiento de aproximadamente 315 caballos. El vehículo utiliza un paquete de baterías LFP de 73 kWh fabricado por CATL. Además, el modelo está construido sobre una arquitectura eléctrica de 752 V. La eliminación de la configuración de doble motor también ha permitido reducir el peso del vehículo. El peso total del modelo, que ha adelgazado 115 kilogramos en comparación con la versión anterior, ha bajado hasta los 2.200 kilogramos. Según los datos de Xiaomi, esta estructura influye positivamente tanto en la eficiencia energética como en la autonomía de conducción.
El Xiaomi YU7 destaca frente al Tesla Model Y en cuanto a autonomía y equipamiento
Según el estándar de medición CLTC utilizado en China, el YU7 Standard Edition ofrece una autonomía de 643 kilómetros con una carga completa. Este valor supera en aproximadamente 50 kilómetros la autonomía anunciada de 593 kilómetros del Tesla Model Y de tracción trasera. Xiaomi ha optado por incluir de serie equipamiento de gama alta incluso en el modelo de entrada. El sistema de chasis inteligente activo, la suspensión neumática de doble cámara, los amortiguadores ajustables, el sensor LiDAR y la plataforma de procesamiento de alto rendimiento basada en Nvidia vienen de serie en el vehículo. Además, se indica que no se cobrará cuota de suscripción por las funciones de asistencia a la navegación en autopista, asistente de conducción urbana y aparcamiento automático.
El lanzamiento de la nueva versión asequible coincide, para Xiaomi, con un periodo en el que el ritmo de ventas ha comenzado a ralentizarse. Se señala que, tras completarse la primera ronda de pedidos masivos, Tesla ha recuperado el liderazgo en ventas. A pesar de ello, Xiaomi no se centra únicamente en los modelos de gran volumen. La empresa también presentó en el mismo evento el nuevo modelo YU7 GT, orientado al rendimiento. De este modo, la marca pretende dirigirse al mismo tiempo tanto a un amplio público como a los conductores que buscan un alto rendimiento.
El precio inicial del modelo YU7 GT se ha anunciado en 389 900 yuanes. Si se desea añadir el paquete GT Sports Kit, el precio aumenta en 14 000 yuanes. La versión superior, que incluye todo el equipamiento, alcanza los 429 900 yuanes. El vehículo mide 5015 mm de largo, 2007 mm de ancho y 1597 mm de alto. La distancia entre ejes de 3000 mm ofrece un amplio espacio interior. El motor eléctrico especial utilizado en el modelo puede alcanzar las 28 000 revoluciones. Junto con el segundo motor del eje delantero, la potencia total alcanza los 738 kW. Esto equivale a unos 990 caballos de potencia.
Los datos de rendimiento también apuntan a los niveles más altos del segmento de los SUV eléctricos. El YU7 GT acelera de 0 a 100 km/h en 2,92 segundos y alcanza una velocidad máxima de 300 km/h. Se señala que los ingenieros de Xiaomi llevaron a cabo los trabajos de desarrollo del chasis durante dos años en Alemania. El vehículo también ha batido un nuevo récord de vuelta en la categoría de SUV de serie en el circuito de Nürburgring Nordschleife. El tiempo de 7 minutos y 22,755 segundos supone un resultado 14 segundos mejor que el anterior récord de SUV de lujo.
El modelo YU7 GT utiliza la arquitectura 897V y un sistema de baterías con una capacidad de 101,7 kWh. Se indica que, gracias a la compatibilidad con la carga ultrarrápida, se puede alcanzar una autonomía de 570 kilómetros con una carga de 15 minutos. La autonomía total alcanza los 705 kilómetros según el estándar CLTC. El interior cuenta con tapicería de Alcantara, función de masaje en todos los asientos, cristales con aislamiento acústico y un sistema de sonido con 25 altavoces y cancelación activa de ruido. Xiaomi ha anunciado que, a pesar de que han pasado menos de dos años desde que comenzó sus operaciones en el sector del automóvil, ya ha superado las 600 000 entregas de vehículos eléctricos. El número total de entregas de la serie YU7 ha alcanzado las 232 000 unidades. Se espera que, junto con la nueva estructura de precios y los modelos superiores centrados en el rendimiento, la empresa se acerque al nivel de entregas anual de 550 000 unidades que se ha fijado como objetivo para finales de 2026.
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