Aunque tengo He estado probando a los fanáticos en Wired durante un año, no es a menudo un fanático me detiene en seco. El nuevo fanático de TurboBlade de Shark, liberado en marzo de 2025, me sorprendió en el momento en que lo vi completamente ensamblado. ¿Estamos seguros de que esto es un fan? ¿No es un molino de viento? Un altavoz? ¿Algún tipo de dispositivo ionizador de alta tecnología?
No desde la serie de fanáticos de Dyson, un fabricante se ha ido tan audaz con su diseño. Y a pesar de su nombre, el turboblade es realmente sin buque. En otras palabras, el aire se absorbe a través de una trampa de polvo de pantalla limpia en la base del ventilador y se empuja por la parte superior, sin piezas o motores visibles. Es una estética limpia y perfecta (en blanco o negro, tanto con acentos de tonos dorados), menos la preocupación por el polvo, la mugre o las pequeñas manos o las colas de mascotas.
Ponte en formación
La configuración del turboblade es rápida: el puñado de piezas desmontadas está etiquetada, y no me llevó más de cinco minutos encajarlas. La forma principal del fan se parece a un T. Hay una base que parece un pequeño cubo volcado, del cual brota un poste de plástico telescópico que puede girar 360 grados, cubierto con una barra de 31.5 pulgadas con un frente cónico. Un segmento de 13 pulgadas en cada lado es donde están los respiraderos; Cada segmento se articula para que se pueda girar directamente hacia arriba, directamente hacia abajo o en cualquier lugar intermedio. Este diseño significa que el flujo de aire está técnicamente más concentrado, pero con la turboblade no es tan notable como lo es con los fanáticos de un diseño de flujo de salida de calibre estrecho similar, como los estratos de Vornado.
Fotografía: Kat Merck
La barra superior del turboclade también se puede girar para convertir el ventilador en un I Forma, permitiendo que el flujo de aire suba y/o más bajo. Como T La altura del turboblade varía de 30 a 38 pulgadas, y como un I Son aproximadamente 45 a 53 pulgadas. Todo esto también puede oscilar hasta 180 grados (con configuraciones en 45, 90 y 180). Entre las alturas variables, 10 velocidades, grados de oscilación, ángulos y rotaciones, esta es la mayor personalización para el flujo de aire que puede obtener.
No hay una aplicación asociada con el ventilador, y no es inteligente, pero hay un control remoto (los repuestos son $ 15) que pueden pegarse magnéticamente en la parte superior del ventilador. El control remoto es sorprendentemente útil, a diferencia de otros ventiladores que solo tienen un aumento/desactivado/disminución de la velocidad, este también permite cambiar el modo (dormir, brisezeost y brisa natural; ver más abajo), oscilar y ajustar el ángulo.
Fotografía: Kat Merck
Un avión diferente
Entonces la turboblade es única, ciertamente, pero es anunciado como un fanático de la torre. Esta es una fila difícil de ir en el espacio actual de los fanáticos de la torre con modelos como Dreo’s MC710, que también es alto y se duplica como un purificador de aire, o el nuevo ARA de Vornado, que es más poderoso y parece que pertenece en un apartamento de alta gama. El ambiente del turboblade, por otro lado, es más extraño que chic. A la velocidad máxima, la turboblade registró un respetable 1,043 pies por minuto en mi anemómetro, a la par con la mayoría de los fanáticos de la torre de forma clásica. Sin embargo, sentí que cuanto más lejos estaba del ventilador, más precisamente tuve que inclinar los respiraderos para sentir la brisa, especialmente cuando el ventilador tenía baja velocidad. Un circulador de aire de toda la habitación no lo es.
El otro problema es el ruido. Esto no quiere decir que la turboblade sea ruidosa; Mi medidor Decibel registró 53 dB en la configuración de velocidad más alta, que incluso está en el extremo silencioso para un ventilador de este tamaño y fuerza. Pero incluso a la velocidad más baja, el volumen del turboblade no era mucho menos, una solución a la luz del motor, ya que se debe al pronunciado que el motor, con motores de motores.
Esto es especialmente evidente al usar la configuración de especialidad de Breeze Natural, que está destinado a emular al aire libre con un «viento» ocasional en ascenso y caída. Intenté probar esta tarde mientras leía en mi sofá, pero el arranque repetido y la detención del sonido del motor a reacción fue tan distractor que tuve que apagarlo casi de inmediato. Vuelo al menos cuatro veces al año, y cerrando los ojos, creo completamente que estoy rodando en un Boeing 747.
Sueño profundo
Además de los modos de especialidad natural de TurboBlade incluyen BreezeBoost, que sube temporalmente el ventilador a la velocidad máxima durante un poco antes de retirarlo (para una sensación de enfriamiento inmediata: es importante recordar que un ventilador no puede reducir la temperatura de una habitación), y dormir, que silencia los pitidos, las luces y los cambios a una velocidad «optimizado para dormir».
Al probar este modo, aprecié especialmente la altura del turboblade y la salida horizontal, que parecía hecha a medida para una cama. También me gustó que, con 15 libras, sea fácil moverse. La velocidad del viento del modo de suspensión automático es de aproximadamente 433 pies por minuto, solo lo suficientemente suave como para sentir (siempre que el ángulo sea correcto) pero no tan alto que sienta que está en un túnel de viento. Aproximadamente 40 dB, el ruido era evidente y más fuerte que las velocidades más bajas de otros fanáticos, pero no tan ruidoso que me pareció distraído, aunque muchos comentaristas en línea lo hicieron.
En cualquier caso, aunque este puede no ser el mejor ventilador de torres de uso general, es probable que tenga algunos casos de uso muy específicos (que necesitan dirigir el flujo de aire hacia arriba y hacia abajo, o alto y bajo) para los cuales algunas personas lo encontrarán invaluable. Si no está seguro de si es usted, hay una garantía de dos años y una garantía de devolución de dinero de 60 días, por lo que puede probarlo usted mismo.