Puede que Ford y Porsche tengan estrategias de fijación de precios muy diferentes, pero tienen una cosa en común. Ambos encabezaron el estudio de calidad inicial (IQS) de EE. UU. JD Power 2026 más reciente. El IQS 2026 midió el número de problemas por cada 100 vehículos (PP100) experimentados en los primeros 90 días de propiedad.
En total, JD Power encuestó a 78,514 compradores y arrendatarios de vehículos nuevos modelo 2026. Porsche ocupó el puesto más alto en general y el más alto en el segmento de marcas premium. Ford ocupó el puesto más alto en el segmento del mercado masivo.
Según el IQS 2026, la calidad inicial de los vehículos ha mejorado en toda la industria durante el año pasado. De las 10 categorías evaluadas, en nueve de ellas se citaron menos problemas que en el IQS de 2025. La única excepción es la categoría de Infoentretenimiento. El hecho de que el infoentretenimiento sea un punto problemático no sorprende.
«A medida que se introduce más tecnología en los vehículos, mantener la experiencia simple es más importante que nunca», dijo Frank Hanley, director senior de evaluación comparativa de automóviles en JD Power.
La historia detrás de las clasificaciones
Las mayores ganancias de calidad en casi 30 años
Puede que Ford y Porsche hayan sido los grandes ganadores este año, pero los datos tienen otras historias interesantes que contar. Por ejemplo, el número total de problemas reportados con vehículos nuevos el año pasado fue de 192 PP100. En 2026, esa cifra se redujo a 175 PP100. Esta es la mayor mejora año tras año desde 1997 y el cuarto mejor desempeño general en los 40 años de historia del estudio.
La característica que lideró la búsqueda de mejores puntajes es una característica simple que muchos dan por sentado: los portavasos. Mejores ubicaciones y la capacidad de adaptarse a varios tamaños fueron las principales razones por las que la gente sintió que los portavasos habían mejorado mucho.
Las alertas de asistencia a la conducción, la autonomía de los vehículos eléctricos, las mejoras en el ruido de la carretera y el ajuste y acabado de los paneles de la carrocería también contribuyeron a la mejora de la puntuación general.
Porsche establece la referencia en el segmento premium
El 911 domina, BMW acumula victorias y Land Rover sorprende
Porsche superó a todos con una puntuación de 138 PP100. El venerable Porsche 911 fue clasificado como el modelo de mayor calidad inicial de toda la encuesta. El segundo lugar en el segmento de marcas premium fue Genesis con 151 PP100, y el último escalón del podio lo ocupó Lexus con 156 PP100. En general, BMW se ubicó justo por debajo de la media de la industria con 178 PP100. Sin embargo, seis vehículos ocuparon los primeros lugares en sus respectivos segmentos.
El BMW Serie 2 fue el coche pequeño premium mejor clasificado. El coche premium grande mejor clasificado fue el BMW Serie 8. El BMW Serie 5 fue el mejor coche premium de tamaño mediano superior. El BMW X2 fue el mejor SUV Premium pequeño. El premio al SUV Premium grande fue para el BMW X7, y el ganador al SUV Premium de tamaño mediano superior fue el BMW X6.
Lo que podría ser la mayor sorpresa en el segmento de marcas premium es que Land Rover, con una puntuación de 173 PP100, superó la media de la industria. Superaron en clasificación a Mercedes-Benz, Audi y Acura. Esta es una mejora significativa para el fabricante de automóviles británico, ya que se ubicó cerca del final del IQS 2025 con una puntuación de 208 PP100.
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A los líderes esperados se unen algunas novedades sorprendentes.
Ford lidera el grupo, otros tropiezan
Lo mejor y lo peor de las marcas del mercado masivo
Ford ha estado luchando con las retiradas de vehículos recientemente, pero con una puntuación PP100 de 152, ocupó el puesto más alto en calidad inicial entre todas las marcas del mercado masivo. Nissan quedó en segundo lugar con una puntuación de 156 PP100 y Buick quedó tercero con una puntuación de 162 PP100.
El Ford Mustang era el coche deportivo superior; el Ford Expedition ocupó el tercer lugar en el ranking de SUV grandes; y el Ford Explorer fue el segundo SUV mediano superior clasificado. Como era de esperar, es en el segmento de las pickups donde Ford realmente brilla. La F-150 fue la camioneta de servicio liviano grande mejor clasificada y la Super Duty fue la camioneta de servicio pesado grande mejor clasificada. La camioneta más pequeña de la línea Ford, la Maverick, ocupó el tercer lugar en el segmento de camionetas medianas.
Incluso con la mejora de las puntuaciones en toda la industria, hubo algunos fabricantes de automóviles a quienes no les fue tan bien en el IQS 2026. El último es Infiniti con una puntuación de 235 PP100. Volkswagen no es mucho mejor con una puntuación de 233 PP100, y Cadillac fue el tercero peor con una puntuación de 229 PP100.
Cadillac puede ser la mayor sorpresa aquí. Infiniti y Volkswagen estaban cerca del final del IQS de 2025, mientras que Cadillac estaba justo por debajo del promedio de la industria de 2025 (192 PP100), con una puntuación de 200 PP100. Sin embargo, cabe señalar que el Cadillac CT4 y el XT5 fueron los coches compactos premium y los SUV medianos premium mejor clasificados, respectivamente.
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Las fábricas detrás de la calidad.
La planta de Toyota en Kyushu marca la pauta
Las plantas de fabricación también son reconocidas en el JD Power IQS. Estos premios se basan únicamente en defectos y mal funcionamiento y excluyen problemas relacionados con el diseño e incidentes de reparación. La planta Kyushu 1 de Toyota, donde se producen los Lexus NX y UX, se llevó a casa el Premio Platino a la Calidad de la Planta.
El camino por delante
El JD Power IQS 2026 muestra que los fabricantes están logrando avances significativos, y los vehículos nuevos demuestran ser más confiables que en décadas. Si bien los sistemas de información y entretenimiento continúan frustrando a los propietarios, las mejoras en casi todas las demás categorías son alentadoras.
Porsche y Ford merecen reconocimiento por liderar sus respectivos segmentos, pero quizás la conclusión más importante es la rapidez con la que pueden cambiar las fortunas. Land Rover dio uno de los mayores avances, mientras que Cadillac dio un sorprendente paso atrás.
De cualquier manera, a medida que los vehículos se vuelven cada vez más complejos, brindar una experiencia de propiedad confiable sigue siendo una de las formas más importantes para que los fabricantes de automóviles ganen y mantengan la lealtad de sus clientes.