Ford incorpora Apple Maps a su camioneta eléctrica de 30 000 dólares

Ford, en su modelo de camioneta eléctrica de unos 30 000 dólares, cuya comercialización tiene prevista para 2027, integrará Apple Maps directamente en el software del vehículo. La empresa utilizará la nueva infraestructura MapKit for Automotive de Apple no solo para trazar rutas, sino también para que el sistema de asistencia a la conducción BlueCruise comprenda mejor los cruces, las entradas y las salidas de las autopistas. Los conductores no tendrán que tener un iPhone ni pagar ningún coste adicional para disfrutar de estas funciones. El acuerdo otorga al software de Apple un papel mucho más central en el sistema operativo de los vehículos de Ford que el que tiene CarPlay.

CarPlay transfiere Apple Maps, Siri y otras aplicaciones compatibles del iPhone del conductor a la pantalla del coche. En el nuevo enfoque de Ford, el software de Apple Maps funcionará directamente en el interior del vehículo y no necesitará conexión con el teléfono. El sistema ofrecerá información de tráfico en tiempo real, planificación de rutas específica para vehículos eléctricos, mapas detallados y indicaciones en lenguaje natural. Aunque Ford utiliza su propio software de navegación en sus vehículos actuales, en la nueva plataforma eléctrica será Apple Maps quien se encargue de la planificación de los viajes.

No obstante, Ford seguirá desarrollando internamente el sistema de conducción que controla la dirección, los frenos y las reacciones ante las condiciones del tráfico. Apple Maps proporcionará al sistema datos de ubicación detallados sobre enlaces de autopista, carriles de incorporación, salidas y la geometría de la carretera. El director ejecutivo de Ford, Jim Farley, afirma que esta colaboración permitirá que el vehículo circule de forma autónoma, sin necesidad de intervención humana, desde la entrada de la autopista hasta la salida adecuada. La empresa subraya que Apple no ha desarrollado el software de conducción autónoma, sino que apoya el sistema de Ford con datos de mapas y rutas.

Los ingenieros de Ford y Apple están trabajando juntos en una versión más avanzada de BlueCruise. El sistema BlueCruise actual de Ford permite al conductor quitar las manos del volante en determinadas autopistas, pero exige que este siga prestando atención a la carretera. La nueva versión gestionará la ruta entre las entradas y salidas de las autopistas de forma más coherente utilizando los datos a nivel de carretera de Apple Maps. Ford también está desarrollando, junto con el equipo de Latitude AI, un sistema de conducción autónoma independiente que no requiere supervisión humana, y tiene previsto en 2028 .

Apple Maps también influye en el tiempo de carga de la batería

La integración con Apple Maps no se limitará únicamente a la asistencia a la conducción. Ford ya había activado, mediante una actualización de software, la función de precondicionamiento que lleva la batería a la temperatura adecuada cuando se traza una ruta hacia una estación de recarga a través de Apple Maps en algunos modelos del Mustang Mach-E. Gracias a este proceso, el vehículo ajusta la temperatura de la batería antes de llegar a la estación de recarga y puede alcanzar una velocidad de recarga más alta en condiciones adecuadas. Anteriormente, Ford solo ofrecía esta función a través de su propio sistema de navegación.

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La nueva camioneta eléctrica se basará en la Plataforma Universal de Vehículos Eléctricos (Universal Electric Vehicle Platform), desarrollada por el equipo de Ford dirigido por el antiguo ejecutivo de Tesla, Alan Clarke. La empresa, con un precio inicial de unos 30 000 dólares, . La integración de Apple Maps también reducirá el coste que supondría para Ford desarrollar desde cero su propia infraestructura de mapas y navegación, al tiempo que le ayudará a ofrecer una experiencia de conducción más avanzada.

Este acuerdo también pone de manifiesto la dirección que están tomando las relaciones entre los fabricantes de automóviles y las empresas tecnológicas. Mientras que Tesla y Rivian protegen sus propios ecosistemas de software, General Motors está apostando por su propio sistema operativo en lugar de CarPlay para sus nuevos modelos. Ford, por su parte, en lugar de desarrollar cada componente del software por su cuenta, combina su propia tecnología de conducción con la infraestructura cartográfica de Apple. Apple, tras poner fin a su proyecto de automóvil en el que había trabajado durante años, está siguiendo un nuevo camino: en lugar de fabricar vehículos, está integrando su software en las funciones básicas de los coches.