Ford se prepara para un nuevo movimiento que fortalecerá su reclamo en el mercado de vehículos eléctricos. La empresa presentó su nueva infraestructura denominada «Ford Universal EV Platform». Esta plataforma ofrecerá un sistema de producción flexible que podrá adaptarse a diferentes segmentos de vehículos. El primer modelo será una pick-up eléctrica de gama media con un precio aproximado de 30 mil dólares.
El nuevo pick-up será cercano al modelo Maverick en términos de diseño. Ford utilizará baterías prismáticas LFP (fosfato de hierro y litio) en este vehículo. Estas baterías ofrecen ventajas tanto en términos de coste como de peso. Además, cabe destacar que las baterías no contienen cobalto ni níquel.
La nueva plataforma para VE de Ford proporcionará rapidez y eficiencia en la producción
Ford ha anunciado un plan de inversión de 5.000 millones de dólares para este proyecto. De ellos, 2.000 millones de dólares se destinarán a la planta de Louisville (Kentucky). 3.000 millones de dólares se destinarán a la planta de baterías BlueOval anunciada anteriormente. La planta de Louisville se ampliará en 52.000 metros cuadrados y dará empleo directo a unas 4.000 personas.
La cartera actual de vehículos eléctricos de la empresa sólo incluye el F-150 Lightning y el Mustang Mach-E. Dado que estos dos modelos se construyeron sobre plataformas diferentes, no se pudo lograr una ventaja de escala en los costes de producción. La nueva plataforma permitirá la producción de vehículos en diferentes segmentos como furgoneta, sedán, SUV y pick-up. Así, al tiempo que disminuirán los costes, el tiempo de producción se acortará un 15%.
Con esta nueva plataforma, Ford pretende reducir en un 20% el número de piezas de los vehículos. Menos elementos de fijación y estaciones de trabajo simplificarán el proceso de montaje. A pesar de ello, los estándares de durabilidad y seguridad de los vehículos no se verán comprometidos. La empresa afirma que este enfoque se reflejará en el consumidor en forma de modelos más asequibles.
Las nuevas baterías LFP ahorran peso y espacio al tiempo que reducen costes. Sin embargo, la licencia de esta tecnología a la china CATL por parte de Ford se ha convertido en objeto de controversia en Estados Unidos. Ford podría perder hasta 700 millones de dólares en créditos fiscales si se aprueba una ley que prohíba los incentivos federales a la tecnología china.
El pick-up mediano de cuatro puertas, cuya introducción está prevista para 2027, destacará por su gran volumen interior. Ford afirma que el vehículo será más ancho que el Toyota RAV4. Además, el compartimento de carga podrá transportar con seguridad objetos como bicicletas o tablas de surf. Esto eliminará la necesidad de aparatos de transporte adicionales para los usuarios.
Gracias a la disposición de las baterías, el vehículo ofrecerá un centro de gravedad bajo y un par motor instantáneo. Se espera que acelere de 0 a 100 km/h en unos 4,5 segundos. Ford promete una elevada carga aerodinámica, que permitirá al vehículo agarrarse mejor a la carretera. Estas características pueden aumentar el placer de conducción tanto en uso urbano como todoterreno.
La nueva plataforma de Ford no se limitará a los pick-ups. La empresa planea construir en el futuro sus modelos de furgoneta, crossover, SUV y sedán sobre esta infraestructura. Esta estrategia aumentará la eficiencia de la producción al tiempo que ampliará la gama de vehículos eléctricos de la marca.
Ford aún no ha anunciado los detalles técnicos del modelo, como la autonomía, los tiempos de carga y la fecha oficial de introducción. No obstante, se espera que el nivel de precios y el plan de producción sitúen a la empresa en una posición fuerte en el altamente competitivo mercado de los vehículos eléctricos.