Los vehículos eléctricos a menudo se enfrentan a un muro de autonomía, una preocupación común para los compradores de automóviles cuando intentan decidir si optar por un vehículo totalmente eléctrico o seguir con un vehículo de gasolina. Si una persona realiza frecuentes viajes por carretera a través del país, este rango de alcance se convierte en un factor importante en su decisión de compra.
Si bien la Exposición Automotriz Internacional de Beijing 2026 (del 24 de abril al 3 de mayo de 2026) está llena de conceptos futuros, Nissan ya lanzó un SUV mediano de alta tecnología antes de que comenzara la feria: el NX8 Range-Extended EV (REEV).
Lanzado a principios de abril de 2026, el NX8 combina una transmisión eléctrica con un generador de gasolina. Actualmente en exhibición en Beijing, el NX8 REEV tiene una autonomía total de aproximadamente 900 millas. En perspectiva, eso es suficiente para conducir desde la ciudad de Nueva York hasta Jacksonville, Florida, sin detenerse para cargar combustible o cargar algo.
El regreso del Terrano
Arquitectura Tianyan 2.0
Si bien el NX8, listo para producción, se encarga de tareas de largo alcance, el titular probable para los fanáticos y entusiastas en Beijing puede haber sido el regreso del Terrano.
El Nissan Terrano original, conocido en EE. UU. como Pathfinder, debutó en agosto de 1986. Era un vehículo de la Generación X por excelencia, un SUV resistente con carrocería sobre bastidor construido sobre el chasis de la camioneta Nissan Hardbody. El Pathfinder original presentaba ventanas triangulares en el pilar C y una caja de transferencia manual, definida por engranajes físicos y grasa. Lo extrañamos profundamente y lo recordamos con cariño entre coleccionistas y entusiastas.
El Nissan Terrano PHEV Concept 2026, presentado en Beijing, es la próxima versión de su antecesor todoterreno. Si bien conserva una postura musculosa a la par del Ford Bronco y el concepto Boulder de Hyundai, presentado a principios de 2026 en Nueva York, el hardware se moderniza para una nueva generación de todoterrenos.
Construido sobre la Arquitectura Tianyan 2.0 de Nissan, se espera que el Terrano comparta el tren motriz de alto rendimiento del nuevo Frontier Pro PHEV, utilizando un motor turboalimentado de 1.5 litros y un motor eléctrico para producir 402 caballos de fuerza y 590 lb-pie. de par.
- Detección de banda de radar
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X, K, Ka
- Aplicación complementaria
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Conduce de forma más inteligente
El Escort MAX 360c MKII es la continuación del detector de radar MAX 360c estándar. Esta versión mejorada presenta detección de mayor alcance con su plataforma de doble antena actualizada y un mayor filtrado de alertas falsas a través de la integración de Blackfin DSP.
El SUV urbano también hace su debut
Diseñado para compradores más jóvenes
Nissan también presentó el concepto SUV urbano PHEV junto con el Terrano. Mientras que el Terrano se centra en los fines de semana lejos de la rutina, el Urban se dirige a conductores más jóvenes que viajan día tras día.
Las señales visuales del Urban se basan en el NX8 antes mencionado, combinando su nuevo estilo con lo que podría describirse como «proporciones de ciudad», donde el estacionamiento es la prioridad en lugar de las habilidades todoterreno del Terrano. Al adoptar la silueta aerodinámica y las firmas de iluminación del NX8 más grande, el Urban parece estar posicionado como un vehículo todavía premium, pero más eficiente en el tráfico con paradas y arranques que sus competidores.
Entre las características destinadas a abordar el trabajo diario de conducción, ahora disponibles para el NX8, se encuentran los AI Zero Gravity Seats 2.0. Una mejora de los actuales asientos Zero Gravity, que se encuentran en los populares SUV Infiniti como el renovado QX60, las versiones 2.0 incluyen 25 bolsas de aire de masaje y soporte para reducir la fatiga del conductor.
El NX8 incluso incluye un refrigerador y un congelador integrados para su almuerzo o refrigerio.
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Nissan REEV vs.PHEV
Dos formas de abordar la ansiedad por el alcance
Nissan está utilizando dos enfoques técnicos distintos para abordar la ansiedad por la autonomía: los vehículos eléctricos de autonomía extendida (REEV) y los híbridos enchufables (PHEV).
Configuración de REEV
En el NX8, el motor de gasolina nunca mueve las ruedas. Su única función es actuar como una central eléctrica a bordo, haciendo girar un generador que alimenta los motores eléctricos. Esta configuración híbrida en serie permite que el motor funcione a sus RPM más eficientes mientras proporciona par eléctrico instantáneo. Si bien el próximo Rogue Hybrid e-POWER de EE. UU. utiliza una configuración similar de gasolina a electricidad, el NX8 va un paso más allá.
Configuración de PHEV
Terrano y Urban utilizan una configuración enchufable combinada con e-AWD. En lugar de una pesada caja de transferencia mecánica, los motores eléctricos entregan torque a las ruedas con mayor agarre.
Todos los modelos estarán disponibles en «China Speed»
El NX8, Terrano y Urban pertenecen a un impulso de desarrollo que Nissan llama «velocidad de China». Si bien los fabricantes de automóviles tradicionales suelen tardar cinco años o más en desarrollar un nuevo modelo, Nissan ha reducido ese plazo a 24 meses aprovechando su asociación con Dongfeng Motor Group.
Si bien el NX8 es el primero en llegar al mercado, Nissan confirmó que estos modelos desarrollados en China servirán como modelo para las exportaciones a América Latina, el Sudeste Asiático y Medio Oriente. Se espera que las versiones de producción de Terrano y Urban sigan al NX8 en el mercado dentro de los próximos 12 meses.