Está a punto de tener menos opciones de vehículos eléctricos en el mercado automovilístico estadounidense. El Departamento de Comercio de EE. UU. ha prohibido las ventas de automóviles nuevos de Polestar, una filial de Volvo, a partir del año modelo 2027.
Polestar dijo en un comunicado que el Departamento se negó a otorgar autorización debido a la Regla de Vehículos Conectados, que bloquea las ventas de automóviles con hardware o software chino por motivos de seguridad. Si bien tanto Polestar como Volvo son propiedad de la china Geely, solo Volvo recibió aprobación para continuar con las ventas.
Las ventas de los SUV crossover Polestar 3 y Polestar 4 continuarán hasta que se agote el inventario existente, dice la compañía. Si posee un vehículo, seguirá recibiendo soporte,
El director general, Michael Lohscheller, restó importancia a la prohibición, argumentando que la industria automovilística estaba «entrando en una nueva fase» en la que la «dinámica regional» desempeñaba un papel clave. Polestar señaló que el 94 por ciento de sus ventas minoristas en el primer trimestre de 2026 provinieron de Europa y que aún invertiría en regiones en crecimiento como Canadá, Europa del Este, América Latina y el Sudeste Asiático.
¿Qué significa la prohibición de Polestar para los vehículos eléctricos en EE. UU.?
Volvo todavía ofrece buenas opciones
La prohibición estadounidense deja fuera de competencia a uno de los pocos fabricantes de automóviles que sólo fabrican vehículos eléctricos y limita la competencia. A excepción del híbrido 1 de edición limitada, todos los vehículos Polestar son eléctricos. El sedán Polestar 2 descontinuado se consideró una de las pocas alternativas importantes al Tesla Model 3, y el Polestar 3 y el 4 son SUV de buen desempeño y lujo.
Dicho esto, Polestar no es un actor importante en los Estados Unidos y está lidiando con un brutal mercado de vehículos eléctricos donde la desaparición de los créditos fiscales federales ha asustado a los compradores. Las ventas de la compañía en el primer trimestre de 2026 fueron lo suficientemente pequeñas como para incluirla en la categoría de «otras marcas», donde las entregas cayeron casi un 62 por ciento año tras año.
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La «ofensiva de producto» más grande desde que se convirtió en una marca independiente.
Afortunadamente, puede obtener parte de la tecnología subyacente a través del propio Volvo, incluso en rangos de precios que Polestar no ha tocado. Puede obtener el EX30 o EX40 si desea un vehículo eléctrico más asequible y compacto que el que Polestar puede ofrecer. El EX60 y el EX90, respectivamente, llenan los huecos del Polestar 4 y 3 en los segmentos de SUV de tamaño mediano y grande.
Hay mucha competencia
Tampoco está obligado a comprarle a Volvo. Tesla todavía se considera el fabricante de vehículos eléctricos de referencia en los EE. UU., y marcas como Cadillac, Lucid Motors y Rivian ofrecen alternativas exclusivas a Polestar. Los compradores todavía tienen opciones, incluso si no son tan diversas como antes.
Fuente: Estrella Polar