Los automóviles y camiones que conducen los estadounidenses están envejeciendo y lo hacen a un ritmo sin precedentes. Según los datos más recientes de S&P Global Mobility, la edad promedio de los vehículos en las carreteras estadounidenses ha aumentado a 12,8 años, la más antigua jamás registrada.
Si profundizamos en los números, el panorama se vuelve aún más sorprendente. Los turismos tienen ahora una media de 14,5 años, mientras que los camiones ligeros tienen una media de 11,9 años. En otras palabras, el típico automóvil estadounidense que circula hoy en día fue construido durante la administración Obama.
Una flota de vehículos más antigua en las carreteras estadounidenses es una buena y una mala noticia; Todo depende de tu perspectiva y de en qué parte de la historia te centres. Para algunos conductores, conservar un sedán en buen estado tiene mucho sentido financiero. Para los fabricantes de automóviles, aseguradoras y defensores de la seguridad, la misma tendencia plantea serias dudas. El envejecimiento de la flota de vehículos de Estados Unidos afecta a la economía, el medio ambiente, la seguridad pública y las realidades cambiantes de lo que la gente puede y no puede permitirse.
Los vehículos son más duraderos que nunca
Mejores materiales y fabricación.
El hecho de que los vehículos sigan en circulación después de casi 13 años de servicio es un logro importante. Según el Departamento de Transporte de EE. UU., una persona promedio conduce alrededor de 13.500 millas por año. Eso significa que el conductor promedio habrá acumulado alrededor de 175,000 millas en ese vehículo de 13 años. Es un testimonio de los avances en ingeniería, materiales y fabricación que permiten que los automóviles duren tanto tiempo.
En el pasado, incluso si el motor podía sobrevivir más de 100.000 millas, la carrocería del vehículo a menudo no podía. El uso de acero galvanizado no se adoptó ampliamente hasta la década de 1990. Los coches y camiones eran susceptibles a la oxidación y, una vez que la carrocería se oxidaba, el vehículo normalmente acababa en el basurero. El uso de aluminio, plásticos y materiales compuestos en los automóviles hoy en día reduce en gran medida la probabilidad de corrosión.
Conservar tu viejo coche puede ahorrarte dinero
Construir un coche nuevo también requiere una enorme cantidad de recursos.
Ese «olor a coche nuevo» es icónico, pero nunca ha sido más caro. Con los precios de los automóviles nuevos rondando los $50,000, un préstamo típico a cinco años con un interés del seis por ciento le costará $966 al mes, o aproximadamente $11,600 al año. Si bien reparar un vehículo antiguo no es gratuito, rara vez cuesta cinco cifras al año (a menos que conduzcas un Bugatti, en cuyo caso el mantenimiento no es tu mayor preocupación).
Más allá del precio de etiqueta, un automóvil nuevo también aumenta las primas de seguro. Si bien muchos factores influyen en su tarifa, asegurar un sedán de $15,000 con una década de antigüedad es casi siempre más barato que asegurar un modelo nuevo de exhibición de $50,000. Además, el coche más antiguo ya ha sobrevivido a su mayor depreciación. Mientras que un automóvil nuevo pierde aproximadamente el 42 por ciento de su valor en sólo cinco años, el vehículo más antiguo ya se ha estabilizado, lo que lo convierte en un claro ganador para sus resultados.
Si bien el atractivo de un vehículo eléctrico de cero emisiones es fuerte, el automóvil más ecológico podría ser el que ya está en la entrada de su casa. Mantener un vehículo en la carretera por más tiempo es una poderosa opción ambiental que va más allá de la simple economía de combustible.
El «coste de carbono» oculto de un coche nuevo se encuentra en su fabricación. Construir un solo vehículo requiere una afluencia de materias primas como acero, aluminio y caucho, y una asombrosa cantidad de energía para ensamblarlo. De hecho, algunos estudios sugieren que fabricar un automóvil nuevo puede producir más gases de efecto invernadero que años de conducir uno existente.
Si bien fabricar un automóvil nuevo requiere un aumento de energía, hay un problema: los automóviles más antiguos son inherentemente menos eficientes. Cualquier «ahorro» medioambiental que se obtenga al saltarse la sala de exposición podría compensarse rápidamente con las mayores emisiones del tubo de escape de un motor envejecido.
Por supuesto, las matemáticas dependen completamente de su camino de entrada. Si conduces un Cadillac CTS-V 2013, tienes un viaje legendario, pero sediento. Cambiar ese V8 por un nuevo Toyota Corolla daría como resultado una reducción de la huella de carbono (incluso si se produce a expensas de algunos caballos de fuerza importantes). Por otro lado, si su automóvil más antiguo ya es un compacto que consume mucho combustible, el beneficio ambiental de la actualización podría ser insignificante.
Los precios de la gasolina están aumentando: estos 3 vehículos eléctricos usados son la forma más barata de cambiar
Estos tres vehículos eléctricos usados ofrecen la mejor combinación de autonomía, confiabilidad y valor.
Los coches más nuevos son los más seguros.
Los sistemas de seguridad activa han mejorado
Conservar su viejo vehículo para siempre no está exento de inconvenientes. El mayor riesgo es para su seguridad y la de otros conductores y peatones. Los vehículos son mucho más seguros hoy que hace una década. Los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) mejoran cada vez. Las tecnologías de iluminación, frenado y seguridad de los peatones mejoran con cada nuevo año de modelo de vehículo.
Eso no quiere decir que un coche fabricado en 2013 sea una trampa mortal. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) afirma que el vehículo promedio en la carretera en 2012 tenía un riesgo estimado de muerte para sus ocupantes un 56% menor que el vehículo promedio en la carretera a finales de la década de 1950. La NHTSA también estima que las tecnologías de seguridad mejoradas salvaron más de 600.000 vidas entre 1960 y 2012.
- Qué está incluido
-
Montaje en parabrisas
- Detección de banda de radar
-
X, K, Ka
El Uniden R8 es un detector de radar de doble antena con flechas direccionales, conocido por su detección de largo alcance y capacidades de filtrado de alertas falsas. Viene precargado con ubicaciones de cámaras de velocidad y semáforo en rojo y admite actualizaciones de firmware para mejoras continuas del rendimiento.
Mantenga la economía en marcha
Las ventas de vehículos nuevos también estimulan la innovación
Si bien conservar su confiable sedán de hace una década es una decisión inteligente para su cuenta bancaria personal, el panorama económico más amplio es más complicado. Una flota envejecida sin precedentes crea un problema que afecta a toda la industria automotriz. Cuando los consumidores dejan de comprar vehículos nuevos, los fabricantes de automóviles sienten el impacto directo en sus resultados.
Esta caída de la demanda no sólo perjudica las ganancias trimestrales; ralentiza el ritmo de la innovación. Los altos volúmenes de ventas proporcionan los presupuestos de I+D necesarios para desarrollar tecnología de seguridad de próxima generación, motores más eficientes y vehículos eléctricos asequibles. Cuando los ingresos caen, los fabricantes suelen reducir las inversiones en nuevas tecnologías y plantas de fabricación centradas en el futuro.
Esto, a su vez, puede amenazar los empleos en el sector manufacturero y detener el crecimiento de la cadena de suministro. Si bien hoy en día vivir un estilo de vida menos costoso con un automóvil más antiguo ayuda a su billetera, un mercado de automóviles saludable y en rotación es lo que impulsa los avances tecnológicos y la fortaleza industrial de la economía del mañana.
Los coches no pueden seguir envejeciendo
A medida que Estados Unidos se acerca a su semiquincentenario, nuestros vehículos están entrando cada vez más en la adolescencia. Si ve esta flota envejecida como una señal de prudencia financiera o como un problema de seguridad inminente, depende completamente de su perspectiva.
Sin embargo, en algún momento, tendremos que ver que la antigüedad promedio de los vehículos se nivele y que también se nivele el precio promedio de un vehículo nuevo.