Durante décadas, el Mazda Miata ha sido la respuesta predeterminada a una pregunta: ¿cuál es el auto deportivo asequible más querido del mundo? Su diseño liviano, precio accesible y reputación de diversión al conducir lo convirtieron en el campeón indiscutible del desempeño de nivel básico. Pero las recientes tendencias de ventas sugieren que la corona puede estar cayendo. El cupé deportivo económico de Toyota ahora está vendiendo más que el Miata, lo que indica un cambio en lo que los compradores esperan de un automóvil moderno y entusiasta.
Este cambio destaca algo más que la lealtad a la marca. El auto deportivo de Toyota combina usabilidad diaria con atractivo de desempeño, atrayendo tanto a entusiastas tradicionales como a compradores primerizos que quieren algo divertido sin sacrificar la practicidad. Mientras tanto, el Miata sigue siendo la elección de los puristas, que prioriza la sensación de conducción sobre el espacio y la versatilidad.
La creciente popularidad de la oferta de Toyota revela cómo está evolucionando el segmento de autos deportivos asequibles. Los compradores de hoy buscan desempeño envuelto en un valor cotidiano más amplio, y el éxito de Toyota demuestra que la practicidad y la pasión ya no tienen que competir, pueden coexistir.
Para brindarle la información más actualizada y precisa posible, los datos utilizados para compilar este artículo se obtuvieron de varios sitios web de fabricantes y otras fuentes autorizadas, incluidas la EPA, CarEdge, RepairPal, JD Power y Cars.com.
Olvídese del Mazda MX-5: este es el auto deportivo japonés más divertido
Quizás no sea tan conocido, pero sí igual de divertido.
El Toyota GR86 vendió más que el MX-5 en 2025
No es el primer año que Toyota sale ganando
El MX-5 es quizás uno de los autos deportivos más emblemáticos jamás construidos y ha puesto sonrisas en los rostros de las personas durante décadas. Toyota presentó el 86 como un medio para luchar contra Mazda. Estos dos autos deportivos ultra asequibles han estado enfrascados en batalla desde entonces. Sin embargo, en 2025, Toyota logró continuar su liderazgo en ventas, seguido por Mazda.
Ventas de Toyota GR86 frente a Mazda MX-5
|
Modelo |
Ventas 2024 |
Ventas 2025 |
Cambio interanual |
|---|---|---|---|
|
Toyota GR86 |
11.426 |
9,940 |
-13% |
|
Mazda MX-5 Miata |
8.103 |
8.727 |
+7,7% |
En 2025, el Toyota GR86 superó en ventas al Mazda MX-5 en más de 1.000 unidades, situándose una vez más por delante del pequeño roadster. Dejando a un lado las preferencias, se trata de una hazaña realmente impresionante. Lo que es más impresionante es que este no es el primer año en el que el GR86 ha vendido más que el MX-5. De hecho, si el volumen de ventas es la métrica principal, Toyota ha estado ganando la guerra de los autos deportivos asequibles desde hace algún tiempo.
Sin embargo, 2025 representó una caída bastante pronunciada en las ventas del GR86, y el número total de modelos vendidos cayó por debajo de los 10.000 por primera vez en años. Las ventas del Mazda MX-5 han subido y bajado bastante en los últimos años, pero 2025 representó un aumento bastante decente con respecto a las cifras de 2024. La combinación de estos dos factores significa que la competencia estuvo más reñida que en mucho tiempo entre estos dos autos deportivos.
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La reputación de confiabilidad de Toyota y la practicidad adicional del GR86 ayudan a ponerlo a la cabeza
El GR86 es un mejor conductor diario
Si bien ambos autos son asequibles y muy divertidos de conducir, el GR86 es un auto un poco más fácil de manejar. Tiene más espacio en el interior para que usted lo utilice en comparación con los entornos bastante estrechos del MX-5. Además de esto, el GR86 se beneficia de la fantástica reputación de Toyota en cuanto a confiabilidad y costos de propiedad generalmente bajos.
Practicidad interior del GR86 frente al MX-5
Tanto el MX-5 como el GR86 son coches deportivos de dos puertas. Sin embargo, el Toyota es un cupé 2+2, lo que significa que viene con un juego de asientos traseros. Si bien son excepcionalmente estrechos y es probable que sus pasajeros no quieran sentarse allí por mucho tiempo, es bueno tener la opción. Además, puedes abatir los asientos traseros para tener un área de carga bastante generosa. Si bien este no es el principal atractivo de un automóvil deportivo, hace que el GR86 sea el mejor automóvil para conducir a diario.
Costos de propiedad del GR86
- Puntuación de confiabilidad: 79/100 (potencia JD)
- Costos promedio de mantenimiento a diez años: $4,804 (CarEdge)
- Depreciación en 5 años: 23% (CarEdge)
Toyota tiene una reputación fantástica entre el público. El GR86 obtiene una puntuación razonablemente buena en cuanto a fiabilidad, aunque la insignia de Toyota en la parte delantera del coche significa incluso más que estas puntuaciones para la mayoría de las personas. CarEdge también estima que los costos de propiedad a largo plazo del pequeño automóvil deportivo son mucho más bajos que el promedio, y sus costos de mantenimiento y depreciación se encuentran entre los más bajos del mercado.
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Amado por entusiastas de todos los ámbitos de la vida.
Ambos son fantásticos coches deportivos por derecho propio.
Dos leyendas que estamos felices de poder conducir
Si bien siempre es interesante enfrentar a estos dos autos deportivos, la verdad es que ambos son autos excelentes. Si está buscando un automóvil deportivo pequeño y simple que ofrezca niveles fantásticos de participación, entonces no puede equivocarse con ninguna de las opciones. Puede que tengan enfoques ligeramente diferentes, pero ambos tienen éxito por derecho propio.
Rendimiento del GR86 frente al MX-5
|
2026 Toyota GR86 |
2026 Mazda MX-5 |
|
|---|---|---|
|
Motor |
Motor de cuatro cilindros y aspiración natural de 2,4 litros |
Motor de cuatro cilindros en línea y aspiración natural de 2.0 litros |
|
Transmisión |
Manual de 6 velocidades o automática de 6 velocidades |
Manual de 6 velocidades o automática de 6 velocidades |
|
Caballo de fuerza |
228 CV |
181 CV |
|
Toruqe |
184 libras-pie |
151 libras-pie |
|
Peso en vacío |
2,838 libras |
2,454 libras |
|
0-60 mph |
5,4 segundos |
5,5 segundos |
|
Velocidad máxima |
140 mph |
139 millas por hora |
Ambos deportivos comparten la misma idea general. Mantenga el peso lo más bajo posible, mantenga todo lo mecánico y concéntrese en disfrutar de la conducción por encima de todo. Ambos tienen tracción trasera y vienen de serie con transmisión manual, y ambos cuentan con motores de aspiración natural. Ambos logran sus objetivos fantásticamente.
Obviamente existen algunas diferencias entre los dos. El Toyota hace algunos pequeños compromisos en aras de la usabilidad, siendo en general más pesado. Sin embargo, esto lo compensa con algo de potencia adicional. El Miata se siente un poco más puro, mantiene su peso bajo y depende menos de la potencia, pero obviamente sacrifica algo de practicidad en el proceso.
En nuestra opinión, esto no es tanto una discusión sobre qué auto deportivo es mejor, sino más bien un debate sobre cuál se adapta mejor a sus necesidades. Independientemente de cuál elijas, terminarás con un coche increíblemente divertido que nunca dejará de hacerte sonreír.