Puede que el BMW i7 2027 no sea una revisión completa del Neue Klasse como el iX3, pero aún así podría representar un avance tecnológico. La marca alemana se está asociando con el fabricante croata de superdeportivos Rimac, específicamente con Rimac Technology, para llevar su tecnología de batería de sexta generación (Gen6) al formato sedán de lujo del i7.
La implementación fusionará las 4695 celdas cilíndricas de iones de litio de BMW con el diseño de módulo existente de quinta generación (Gen5). La medida proporcionará una densidad de energía un 20 por ciento mayor, una carga más rápida y una «autonomía significativamente mayor», según BMW. La compañía no proporciona cifras actualizadas en este momento.
Rimac fabrica las baterías en su planta de Croacia y las entrega a la fábrica del Serie 7 de BMW en Dingolfing. La compañía se ha centrado durante mucho tiempo en superdeportivos boutique como su propio Nevera y la insignia Bugatti (adquirida en 2021), pero ve la asociación con BMW como una forma de hacer la transición a proyectos de automóviles de «alto volumen».
- Motor de ajuste básico
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vehículo eléctrico
- Transmisión de ajuste base
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automática de 1 velocidad
- Tren motriz de acabado básico
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Tracción trasera
Lo que sabemos sobre el BMW i7 2027
Una actualización, no una revolución
BMW planea presentar el i7 2027 y su homólogo Serie 7 convencional el 22 de abril en la feria Auto China 2026 en Beijing. En marzo, ofreció una imagen teaser que mostraba la parrilla iluminada y los faros delanteros estilo Neue Klasse del automóvil de lujo, pero poco más.
La mayoría de los detalles aún están en secreto. Sin embargo, se espera que toda la Serie 7 tenga una cabina similar al iX3 con una pantalla de información y entretenimiento en paralelogramo y una proyección panorámica que abarque todo el tablero. Sin embargo, es posible que el interior no cambie tan drásticamente en automóviles como el iX3.
Estamos implementando rápidamente las tecnologías del Neue Klasse en toda nuestra cartera de modelos, incluido, por supuesto, en nuestro sedán de lujo totalmente eléctrico. Los equipos de ambas empresas han desarrollado una solución a medida para el nuevo BMW i7. La excelente colaboración con Rimac Technology es un buen ejemplo de la fuerza innovadora europea. ~ Dr. Thomas Engelhardt, vicepresidente senior de desarrollo, almacenamiento y carga de alto voltaje, BMW Group.
Posibles niveles de equipamiento y sistemas de propulsión.
Lo que dice el rumor
Se rumorea que el i7 vendrá en los niveles de equipamiento de rendimiento 50, 70 y M70, aunque todos ellos incluirán una batería de 112,5 kWh.
Se supone que un Serie 7 con motor de combustión inicial estará propulsado por un motor turbo de seis cilindros y 3.0 litros, pero las versiones futuras podrían incluir un V8 biturbo con la insignia M, una variante diésel y un híbrido enchufable. A mediados de 2027, se dice que verá un Alpina Serie 7 que incluye un modelo i7, así como ediciones de seis cilindros y V8.
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Cuando el i7 podría llegar al mercado
No está claro cuándo estará listo un rediseño más grande del i7. BMW presentó el diseño actual en 2023, por lo que es posible que no se produzca una revisión más importante hasta dentro de unos años.
«BMW siempre ha sido conocida por llevar la ingeniería al más alto nivel, lo que hizo que esta colaboración fuera especialmente emocionante para nosotros», dijo Mate Rimac, fundador y presidente de Rimac Group. «Juntos, desarrollamos un sistema de batería de alto voltaje que libera todo el potencial de las nuevas celdas cilíndricas en un tiempo récord, brindando mejoras significativas en energía, alcance y rendimiento de carga».