Cuando debutó en el Salón del Automóvil de Detroit de 2016, BMW posicionó el M2 como una alternativa más pequeña y ágil al M3 y M4. Era el coche M para personas que querían una experiencia de conducción pura y conectada a la carretera sin el peso, la complejidad o el coste adicionales que conlleva la tracción total.
Fue un éxito.
Cuando se retiraron los acabados del M2 aquel frío día de enero en el Salón del Automóvil de Detroit, recibió inmediatamente elogios de expertos de la industria, periodistas y el público en general. Parte del atractivo fue cómo el M2 ofrecía una experiencia de conducción más cercana a la del M3 y M4 pero a un precio más fácil de justificar. A pesar de su paquete más ligero, el M2 parecía lo suficientemente ágil para carreteras secundarias solitarias pero lo suficientemente capaz para la pista.
Las listas de espera en Estados Unidos pronto se extendieron más de un año para el M2 después de su debut, una señal de cuán hambrientos estaban los entusiastas por un automóvil compacto M de la marca alemana. Una década después, el M2 fue el modelo de altas prestaciones más vendido de BMW M GmbH en 2025.
Hoy, BMW pone a disposición su tecnología M xDrive para el M2, ampliando la gama sin sustituir el modelo de tracción trasera con el que empezó todo. El nuevo M2 con M xDrive saldrá a la venta a finales del verano de 2026, con un MSRP base de 74.950 dólares, destino incluido.
- Motor de ajuste básico
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3L I6 HIELO
- Transmisión de ajuste base
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manual de 6 velocidades
- Tren motriz de acabado básico
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Tracción trasera
Tracción total con alma de tracción trasera
Los conductores pueden configurar el sistema.
M xDrive es el sistema de tracción total patentado por BMW, que utiliza un embrague multidisco controlado electrónicamente en la caja de transferencia para distribuir la potencia entre los ejes delantero y trasero. El diseño del sistema está orientado hacia atrás, manteniéndose fiel al carácter original del M2.
Durante la conducción normal, la potencia va exclusivamente a las ruedas traseras, y las ruedas delanteras sólo entran en juego cuando las traseras ya no pueden transmitir potencia a la carretera.
Curiosidades del BMW M2
Sigue leyendo y prueba tus conocimientos.
Desde las especificaciones del motor hasta los récords de vueltas, ¿qué tan bien conoces el coche M más pequeño de BMW?
ActuaciónHistoriaDiseñoMotorRivales
¿En qué año salió a la venta la primera generación del BMW M2 (F87)?
¡Así es! El BMW M2 F87 salió a la venta en 2016, llenando el hueco dejado por el querido 1M Coupé. Fue un éxito instantáneo entre los entusiastas de la conducción que querían un automóvil deportivo enfocado y con tracción trasera.
No exactamente. La primera generación del BMW M2 (F87) se lanzó en 2016, no antes. Se posicionó como un punto de entrada más accesible a la gama M en comparación con el M3 y el M4.
¿Qué motor impulsaba el BMW M2 Competition (F87) original?
¡Acertado! El M2 Competition utilizó el motor S55 de seis cilindros en línea biturbo de 3.0 litros procedente directamente del M3 y M4. Esta mejora del motor con respecto a la unidad N55 del M2 básico le dio al Competition significativamente más potencia y una respuesta del acelerador más aguda.
Cerca, pero no del todo. El M2 Competition utilizó el S55 de seis cilindros en línea biturbo de 3.0 litros tomado directamente del M3 y M4, en lugar de una unidad única. Esta fue una mejora importante con respecto al motor N55 del M2 básico.
¿Cuánta potencia produce el BMW M2 (G87) de segunda generación?
¡Correcto! El BMW M2 G87 produce 430 CV con su motor S58 de seis cilindros en línea biturbo de 3,0 litros. Se trata de la misma familia de motores utilizada en el M3 y el M4, ajustada específicamente para la plataforma M2, más ligera.
No exactamente. El BMW M2 G87 de segunda generación genera 430 CV con su motor S58. Esa cifra lo coloca en territorio de autos de alto rendimiento genuinamente serio, dándole una gran ventaja sobre muchos rivales de su clase.
¿En qué plataforma se basa el BMW M2 (G87) de segunda generación?
¡Excelente! El G87 M2 está construido sobre la plataforma CLAR (Cluster Architecture) de BMW, que comparte con el G80 M3 y el G82 M4. Esto proporcionó a los ingenieros de BMW una base sólida y moderna para construir un coche deportivo rígido y bien equilibrado.
Eso no está bien. El G87 M2 utiliza la plataforma CLAR de BMW, compartida con los M3 y M4 más grandes. Esta arquitectura moderna proporcionó mejoras significativas en rigidez y distribución de peso en comparación con la generación anterior.
¿Qué variante de edición limitada del F87 M2 se fabricó en 2019 con caja de cambios manual de serie?
¡Correcto! El M2 CS se presentó en 2019 como la versión definitiva de la generación F87. Presentaba una transmisión manual estándar de seis velocidades, paneles de carrocería de fibra de carbono y una potencia de 444 hp, lo que lo convertía en uno de los BMW modernos más buscados.
No exactamente. El modelo de edición limitada fue el M2 CS, revelado en 2019 con caja de cambios manual de serie y 444 CV. También presentaba componentes de carbono livianos y se convirtió en una de las versiones más coleccionables de la generación F87.
¿Qué coche se considera el rival más directo del BMW M2 en el segmento de los coupés de altas prestaciones?
¡Gran respuesta! El Porsche 718 Cayman GTS es ampliamente considerado como el rival más cercano del BMW M2, y ofrece una experiencia de conducción igualmente enfocada con un equilibrio del motor central y un manejo preciso. Ambos coches se enfrentan a menudo en pruebas de prensa para automóviles.
No es el mejor partido. Si bien el Audi TT RS y el AMG A45 S son autos rápidos, el Porsche 718 Cayman GTS se cita más comúnmente como el rival directo del M2 debido a su precio similar, su espíritu centrado en el conductor y sus credenciales de rendimiento comparables.
¿Cuál es el tiempo oficial de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) para el BMW M2 (G87) de segunda generación?
¡Así es! BMW cita oficialmente 4,1 segundos para la aceleración de 0 a 100 km/h del G87 M2. Ese tiempo se logra utilizando la caja de cambios automática de ocho velocidades opcional, mientras que la versión manual tarda un poco más.
No exactamente. El G87 M2 alcanza oficialmente los 100 km/h desde el reposo en 4,1 segundos con la caja de cambios automática. Es una cifra impresionante para un automóvil que prioriza la participación del conductor sobre la velocidad absoluta en línea recta.
¿Cuál es el elemento distintivo del diseño exterior que causó controversia cuando se presentó por primera vez el G87 M2?
¡Exactamente correcto! Las grandes parrillas verticales en forma de riñón del G87 M2 provocaron un importante debate entre los entusiastas de BMW cuando se presentó el coche. Muchos fanáticos sintieron que las parrillas de gran tamaño eran demasiado polarizadoras, aunque otros apreciaron el estilo audaz y agresivo.
No exactamente. Fueron las grandes rejillas verticales en forma de riñón las que generaron la mayor controversia cuando debutó el G87 M2. El diseño dividió marcadamente la opinión online, continuando la tendencia de BMW de diseñar una parrilla atrevida que comenzó con el G80 M3 y el G82 M4.
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M xDrive funciona en conjunto con el Diferencial Activo M, que se encarga de la distribución de potencia entre las dos ruedas traseras. La caja de transferencia tiene su propia unidad de control dedicada con limitación de deslizamiento de las ruedas integrada, lo que le permite compensar las diferencias de velocidad de rotación entre las ruedas delanteras y traseras, separada del sistema principal de control dinámico de estabilidad (DSC). BMW dice que esto hace que el proceso sea más rápido y mantiene al M2 más sereno durante situaciones de conducción dinámicas o a alta velocidad.
Los conductores pueden configurar el sistema a través del menú M Setup. Las opciones incluyen un modo 2WD con DSC desactivado, que envía par sólo a las ruedas traseras, brindando a los conductores la misma experiencia que el M2 estándar. El modo 2WD está disponible bajo demanda, lo que significa que los propietarios pueden cambiar entre tracción total y tracción trasera como deseen.
El BMW M240i 2026 demuestra que no necesitas un M2 para divertirte
El BMW M240i 2026 ofrece un rendimiento emocionante, un manejo preciso y comodidad diaria, todo sin el elevado precio del M2.
Tecnología M TwinPower Turbo
El paquete M Driver aumenta la velocidad máxima
El M2 con M xDrive puede alcanzar los 100 km/h en 3,6 segundos, 0,3 segundos más rápido que la versión de tracción trasera (el uso del método de despliegue con un pie reduce esa cifra a 3,3 segundos). La velocidad máxima está limitada a 155 mph o 177 mph con el paquete M Driver’s opcional.
Debajo del capó del M2 se encuentra un motor de seis cilindros en línea de 3,0 litros con tecnología M TwinPower Turbo de BMW. El motor, conectado a una transmisión M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic, produce 473 caballos de fuerza y 443 lb-pie. de par.
El M2 con M xDrive tiene un peso en vacío de 3.988 libras. (relación potencia-peso de 8,4), mientras que el M2 con tracción trasera tiene un peso en vacío de 3.867 libras. Las 121 libras adicionales. refleja el hardware agregado del sistema M xDrive, incluida la caja de transferencia, el embrague multidisco y los componentes de transmisión del eje delantero.
- Detección de banda de radar
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X, K, Ka
- Aplicación complementaria
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Conduce de forma más inteligente
El Escort MAX 360c MKII es la continuación del detector de radar MAX 360c estándar. Esta versión mejorada presenta detección de mayor alcance con su plataforma de doble antena actualizada y un mayor filtrado de alertas falsas a través de la integración de Blackfin DSP.
Sistemas adaptativos de suspensión y frenos M
Ajustado específicamente para el M2
Cada M2 con M xDrive viene de serie con la suspensión Adaptativa M de BMW, ajustada específicamente para el M2 y su sistema de tracción total. En la parte delantera, la configuración consta de un eje de doble articulación de aluminio con amortiguadores, mientras que la parte trasera consta de un eje de cinco brazos de aluminio y acero.
Mientras tanto, el sistema de frenos consta de frenos compuestos M de BMW con pinzas fijas de seis pistones en la parte delantera y pinzas flotantes de un solo pistón en la parte trasera. Las ruedas son de 19 pulgadas delante y 20 pulgadas detrás, con neumáticos de pista opcionales disponibles.
Producción y paleta de colores.
El M2 con M xDrive se fabricará en las instalaciones de BMW en San Luis Potosí, junto con el resto de la gama M2, y la producción comenzará en agosto de 2026.
Los colores exteriores disponibles incluyen cinco variantes metálicas y tres sólidas, además de seis opciones de la gama BMW Individual, incluido un nuevo Azul Turco Borusan.
Para los aficionados que sopesan sus opciones, el BMW M3 y el BMW M4 ofrecen M xDrive, pero ninguno se acerca al precio del M2 ni a su tamaño compacto. Con un precio inicial aproximado de 75.000 dólares (incluido el destino), el M2 con M xDrive se presenta como el punto de entrada más accesible a la gama de alto rendimiento con tracción total de BMW, uno que no pide a los conductores que elijan entre capacidad en carretera y carácter deportivo.