Google ha anunciado una medida destacada que acelerará la transformación basada en el software en el sector de la automoción, y ha revelado que convertirá la plataforma Android Automotive OS (AAOS) en código abierto. Este sistema operativo, que ya se utiliza en muchos vehículos, ofrece una infraestructura capaz de controlar no solo la pantalla de infoentretenimiento, sino también una parte mucho más amplia del vehículo. Con esta medida, la empresa pretende simplificar los procesos de desarrollo de los fabricantes de automóviles y reducir los costes. Aunque a menudo se confunde con Android Auto, AAOS se posiciona directamente como el sistema de software principal del vehículo. A pesar de ello, destaca por ofrecer una estructura que lleva la experiencia móvil a la que están acostumbrados los usuarios al interior del vehículo de una forma más profunda.
AAOS proporciona un amplio ámbito de control que abarca desde los ajustes de los asientos hasta el sistema de climatización, pasando por las funciones de asistencia a la conducción y diversos componentes de hardware. En este sentido, la plataforma no se considera solo una interfaz, sino la columna vertebral digital del vehículo. Además, este paso de Google supone una competencia directa con las soluciones para el interior del vehículo basadas en HarmonyOS, desarrolladas por Huawei. Por otra parte, el creciente interés en los vehículos definidos por software (SDV) en el sector de la automoción aumenta aún más la importancia de este tipo de plataformas.
¿Qué implica la apuesta por el código abierto de Android Automotive OS?
Junto con el enfoque de código abierto de Google, la nueva arquitectura SDV (Software Defined Vehicle) de AAOS supone cambios importantes para los fabricantes de automóviles y los proveedores. Esta nueva estructura se basa en un catálogo de señales universal y permite a los desarrolladores crear software incluso antes de que el hardware esté listo. Además, el hecho de que los procesos de desarrollo de software y hardware puedan avanzar de forma más independiente entre sí puede influir positivamente en los calendarios de producción del sector. No obstante, la rápida adopción de esta transformación por parte de todos los fabricantes puede llevar tiempo.
En la actualidad, se utilizan diversos métodos de programación para los diferentes módulos y componentes del interior del vehículo. Sin embargo, esta situación aumenta los costes y alarga el proceso de desarrollo. Con AAOS SDV, se pone en marcha un sistema de comandos común para todos los fabricantes y proveedores de componentes. De este modo, los desarrolladores de software no se ven obligados a crear soluciones separadas para adaptarse a diferentes equipos. Además, gracias a la estandarización, se espera que disminuyan las tasas de error y que la integración de sistemas resulte más sencilla.
Por otra parte, el enfoque de código abierto permite que una comunidad de desarrolladores más amplia contribuya a la plataforma. Esta situación puede contribuir a un desarrollo más rápido de nuevas funciones y a un aumento de la innovación. Sin embargo, también se sabe que en los proyectos de código abierto es necesario gestionar con cuidado las cuestiones de seguridad y compatibilidad. A pesar de ello, la experiencia de Google en el ecosistema Android indica que estos riesgos pueden mantenerse bajo control.
A medida que la digitalización cobra impulso en el sector de la automoción, el papel del software en los procesos de desarrollo de vehículos es cada vez mayor. La conversión de AAOS a código abierto ofrece a los fabricantes el potencial de ofrecer soluciones más flexibles y escalables. Además, el hecho de que diferentes marcas utilicen la misma infraestructura básica puede sentar las bases para el establecimiento de un estándar concreto en la experiencia del usuario.
