La Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA) ha solicitado una actualización de emergencia del software de los aviones Airbus de la serie A320. Este cambio, que afectaba a 6.000 aeronaves, provocó la cancelación de vuelos en todo el mundo.
La flota A320 de Airbus constituye la base de los vuelos comerciales de corto y medio alcance en muchos países. La mayoría de estos modelos se utilizan activamente en los mercados estadounidense y asiático. El 30 de octubre de 2025, un problema técnico durante un vuelo de JetBlue Airlines llevó a la AESA a emitir una directiva de emergencia. En las investigaciones técnicas que siguieron a este incidente, se entendió que algunos datos pertenecientes a los sistemas de control de vuelo podían estar corruptos debido a la intensa radiación solar. Se informó de que el software existente en la aeronave no ofrece protección suficiente contra tales perturbaciones electromagnéticas. Airbus ha anunciado que, para evitar esta situación, el avión afectado deberá volver a una versión de software más antigua.
Se declaró que 340 de los 480 aviones A320 de la flota de American Airlines deberían recibir este cambio de software. La compañía declaró que estos procesos duraban aproximadamente dos horas para cada uno. El hecho de que la aplicación coincidiera con el periodo de vacaciones, cuando el tráfico de viajeros en EE.UU. es más intenso, afectó directamente a los planes. American Airlines informó de que la mayoría de las actualizaciones se completarían durante las horas nocturnas, y que sólo unos pocos aviones esperarían a ser procesados hasta la mañana siguiente. En las mismas fechas, la compañía japonesa ANA también canceló 95 vuelos nacionales. Estas cancelaciones afectaron a los planes de viaje de más de 13 mil pasajeros. Se anunció que se habían observado perturbaciones similares en los mercados del Sudeste Asiático y Extremo Oriente debido al uso generalizado de aviones A320 en rutas regionales.
Algunas compañías aéreas de Turquía también se van a actualizar en el marco del mismo cambio de software. En el marco de la información realizada por la Dirección General de Aviación Civil del Ministerio de Transportes e Infraestructuras, se inició el mismo procedimiento en los aviones de la serie A320 de las flotas de las compañías aéreas nacionales. Algunos vuelos nacionales con salida de Estambul y Ankara sufrieron retrasos. Debido a las operaciones de software añadidas a los programas de mantenimiento de los aviones, algunos vuelos se reprogramaron durante el día. Estos cambios provocaron una congestión temporal en las rutas con un elevado número de pasajeros. Las compañías aéreas declararon que están intentando llevar a cabo el proceso de actualización de los aviones con el mínimo impacto.
Un fallo de software en un avión de JetBlue da lugar a una directiva de la AESA
La AESA ha publicado Directiva de aeronavegabilidad de emergencia (EAD), se vieron afectados 6.000 aviones A320. Airbus analizó el incidente y descubrió que los datos utilizados en los sistemas de control de vuelo podían estar corrompidos por la radiación solar de alta intensidad. Dado que la posibilidad de esta degradación suponía un alto riesgo para la seguridad de los vuelos, se hizo imperativa una intervención rápida. Para mitigar esta amenaza, los ingenieros de Airbus recomendaron que el avión volviera a la versión anterior del software actual. El proceso de actualización aumentó la carga de trabajo del personal técnico y trajo consigo nuevas normas en la planificación de los vuelos. En relación con este proceso, las compañías aéreas han intensificado sus equipos de mantenimiento.
Las actualizaciones no se limitaron sólo al software. También se añadió a los planes llevar el avión en vuelos de prueba tras la devolución del software. Esto requirió un proceso de planificación diferente, especialmente para las compañías que vuelan con frecuencia en rutas fijas. En este proceso, que afecta directamente a la seguridad de los vuelos, se desactivaron temporalmente algunas aeronaves en las rutas previstas. Las empresas de asistencia en tierra y los centros de mantenimiento de Turquía también han aplicado las prácticas de acuerdo con el procedimiento determinado por Airbus. En este contexto, los trabajos realizados en el aeropuerto de Estambul continuaron durante toda la noche.
Las compañías aéreas siguen informando a los pasajeros a través de canales en línea. Las advertencias sobre posibles retrasos en los vuelos en Turquía se comparten a través de anuncios en los aeropuertos. La familia Airbus A320 constituye la flota principal de muchas aerolíneas en Turquía. Por ello, las actualizaciones de software no sólo afectan a los vuelos internacionales, sino también a las rutas nacionales. Estas intervenciones, que van más allá de los programas de mantenimiento previstos, se realizan en función de la flexibilidad operativa a corto plazo de las compañías. A pesar de todo, se da prioridad a la seguridad de los vuelos.