Vehículos de micromovilidad para viajes compartidos son algo común en las principales ciudades del mundo, ya sea un programa de bicicletas o scooters eléctricos. Ahora, una empresa llamada Veo está introduciendo triciclos eléctricos en la mezcla.
Anunciada el martes en un evento en Denver, la compañía mostró el Rover, un vehículo eléctrico de tres ruedas con asiento diseñado para que cualquiera pueda circular por las calles. Están disponibles en Denver por ahora, pero Veo planea expandir el vehículo a ciudades de todo Estados Unidos.
El Rover funciona como una bicicleta compartida o un scooter eléctrico. Regístrese en la aplicación Veo, pague una tarifa para desbloquear el triciclo y luego móntelo. Tiene 2,5 pies de ancho, lo que significa que puede caber legalmente en carriles para bicicletas que generalmente tienen tres pies de ancho. El triciclo tiene una velocidad máxima de 10 millas por hora. Las ciudades tienden a limitar este tipo de bicicletas y scooters de alquiler a 15 mph, pero Veo optó por una velocidad más lenta por razones de seguridad. El Rover utiliza las mismas baterías que las otras ofertas de vehículos eléctricos de Veo, lo que le otorga un alcance de aproximadamente 45 millas por carga; en la parte trasera hay una canasta de carga que puede contener hasta 100 libras de equipaje o comestibles.
Veo es un actor más pequeño en el espacio de la micromovilidad y opera en unas 60 ciudades más pequeñas de EE. UU. En mayo, la ciudad de Denver firmó un contrato exclusivo con Veo para reemplazar los scooters y bicicletas eléctricas de la ciudad fabricados por las empresas rivales Lime y Bird. Veo, que ahora es el único proveedor de bicicletas y scooters compartidos en Denver, quería utilizar la ciudad para mostrar la última incorporación a su colección de micromovilidad.
Cortesía de Veo
El Rover es principalmente un juego de accesibilidad, ya que los vehículos de tres ruedas tienden a sostenerse por sí solos y a equilibrarse mejor que las bicicletas y los scooters de dos ruedas. Los gobiernos municipales a veces exigen que las empresas de micromovilidad brinden opciones a las personas que necesitan vehículos más accesibles. Lime ha implementado un programa gratuito de alquiler de vehículos accesibles llamado Lime Assist que permite a los usuarios que lo necesitan alquilar vehículos accesibles por un día. Bird lanzó su propio programa de alquileres accesibles en abril. Veo ofrece opciones similares, pero quiere que ese tipo de vehículos esté más disponible.
«La expectativa es que su proveedor local de autobuses o transporte ofrezca opciones accesibles para quienes están en sillas de ruedas o no pueden usar ciertos productos», le dice a WIRED Alexander Keating, vicepresidente de políticas y asociaciones de Veo. «También existe una expectativa para nosotros, por parte de las ciudades que permiten nuestro tipo de programas, de hacer todo lo posible para hacerlos accesibles».
Veo dice que trabajó con defensores de la discapacidad, incluida la Disability Mobility Initiative, la Parkinson’s Foundation y Capitol Hill Village, para diseñar el Rover, junto con organizaciones como AARP para crear algo que también atrajera a los usuarios mayores. El diseño de tres ruedas del triciclo significa que se autoequilibra, por lo que las personas pueden subirse sin tener que caerse o tener que tocar el pie de apoyo.