Si conduce un Ford Mustang o un Mustang Mach-E, es posible que deba llevar su vehículo al concesionario en un futuro próximo. Ford ha emitido dos campañas de retirada de vehículos distintas que cubren 110.626 vehículos debido a un defecto del limpiaparabrisas y un problema del diferencial trasero que puede provocar una pérdida repentina de potencia.
Los retiros afectan tanto al auto de alto rendimiento propulsado por gasolina, incluido el Mustang GTD de alto precio, como al crossover eléctrico de la marca. Ford ha emitido 56 retiros del mercado en lo que va de 2026, más que cualquier otro fabricante de automóviles, incluido un retiro ampliado para propietarios de Focus y Fusion después de que un error de software del concesionario dejó incompleta una reparación anterior.
Mientras tanto, el fabricante de automóviles ha retirado del mercado más de 740.000 camionetas y SUV debido a un problema de estacionamiento por cable. Una falla de software en ciertos modelos Ford y Lincoln puede hacer que la transmisión pierda la capacidad de mantener el vehículo estacionado, permitiéndole moverse inesperadamente si el freno de mano no está puesto.
La compañía ha dicho que su recuento de retiradas refleja un enfoque proactivo para detectar problemas de calidad a tiempo. Ford encabezó el estudio de calidad inicial de JD Power entre las marcas del mercado masivo en 2026.
- Motor de ajuste básico
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EcoBoost 2.3L HIELO
- Transmisión de ajuste base
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automática de 10 velocidades
- Tren motriz de acabado básico
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Tracción trasera
Retirada del Mustang: los limpiaparabrisas pueden fallar en climas fríos
Fallo de comunicación entre el motor del limpiaparabrisas y la columna de dirección.
El mayor de los dos retiros cubre 67,842 Mustangs propulsados por gasolina, incluidos automóviles de los años modelo 2024 a 2026 fabricados entre el 18 de septiembre de 2024 y el 2 de febrero de 2026. Los cupés Mustang GTD, tanto de los años modelo 2025 como 2026, fabricados entre el 16 de enero de 2025 y el 2 de febrero de 2026, también se incluyen en este retiro. recordar.
Según los documentos presentados ante la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA), el motor del limpiaparabrisas puede perder la comunicación de la Red de Interconexión Local (LIN) con el módulo de control de la columna de dirección una vez que las temperaturas bajan a 32 grados Fahrenheit o menos.
Cuando estas condiciones climáticas están presentes, es posible que los limpiaparabrisas funcionen solo en su configuración más alta, mientras que es posible que la bomba de líquido lavaparabrisas tampoco se active. La posibilidad de una visibilidad reducida en invierno llevó a la NHTSA a clasificar el retiro como un peligro para la seguridad, aunque no parece haber accidentes ni lesiones relacionadas con el defecto al momento de escribir este artículo.
- Modelos afectados: Ford Mustang 2024-2026 y Mustang GTD 2025-2026.
- La solución: Los distribuidores inspeccionarán el motor del limpiaparabrisas y lo reemplazarán si es necesario. El número interno de Ford para esta campaña es 26C32.
Este retiro del mercado en particular se destaca porque es poco probable que autos como el Mustang, especialmente el GTD, se conduzcan durante el invierno, lo que significa que es posible que los propietarios nunca descubran el problema. En el caso de que los limpiaparabrisas se bloquearan en su velocidad más alta y la bomba de líquido lavaparabrisas dejara de funcionar al mismo tiempo, dejaría a los conductores con visibilidad reducida en el tipo de clima para el que un automóvil de alto rendimiento está menos equipado.
El retiro del Mach-E: el eje del piñón del diferencial trasero puede fracturarse
El eje roto también puede desactivar el mecanismo de estacionamiento.
La segunda campaña cubre 42,784 vehículos Mustang Mach-E de los años modelo 2021 a 2023. Se aplica únicamente a configuraciones de tracción trasera.
Con el RWD Mustang Mach-E, existe la posibilidad de que el eje del piñón del diferencial trasero, un componente que transfiere potencia del motor eléctrico a las ruedas traseras, se doble o rompa bajo carga. Si el eje se rompiera o fracturara mientras el Mach-E está en movimiento, el conductor perdería potencia sin previo aviso.
Un eje de piñón fracturado también puede impedir que la transmisión se bloquee en Park. Si un propietario dejara su Mustang Mach-E estacionado sin aplicar el freno de mano electrónico, podría rodar.
- Modelos afectados: Ford Mustang Mach-E 2021-2023, solo tracción trasera
- La solución: Los concesionarios inspeccionarán el conjunto del diferencial trasero. Si se encuentran daños, un técnico de Ford reemplazará el eje del piñón o toda la unidad de transmisión trasera.
Si posee un Mach-E incluido en este retiro del mercado, se recomienda activar el freno de mano electrónico cada vez que estacione, al menos hasta que su distribuidor complete la reparación necesaria.
Cómo saber si tu vehículo está afectado
Ford espera enviar cartas de notificación a los propietarios de Mustang y Mustang GTD este mes, con una carta de seguimiento una vez que los concesionarios tengan un suministro constante de piezas de repuesto. Los propietarios de Mach-E pueden esperar su primer aviso alrededor del 13 de julio de 2026.
Mientras tanto, puede ver si su Mustang o Mustang Mach-E se ve afectado visitando la página de búsqueda de retiros del mercado de la NHTSA. Simplemente ingrese su número VIN en el sitio web de la NHTSA para ver todo lo específico de su Mustang o Mustang Mach-E. Se puede acceder a su número VIN (17 caracteres) en uno de tres lugares: cerca de la parte inferior del parabrisas y del tablero del lado del conductor, en su tarjeta de registro o en su tarjeta de seguro.
También puedes monitorear las actualizaciones en tiempo real a través del Portal de soporte para propietarios de Ford.
Todas las reparaciones retiradas del mercado las realizará cualquier concesionario Ford autorizado de forma gratuita y se pueden programar junto con otros trabajos de servicio de rutina. No es necesario ser el propietario original del vehículo para que se realice el trabajo de retirada. Asimismo, los trabajos de retirada se realizan sin coste alguno, incluso si la garantía de fábrica ha caducado.