Con 37,7 libras, pesa sólo unos cuantos kilos más que mi bicicleta de montaña tradicional. Y, sin embargo, con un motor capaz de proporcionar 350 vatios de asistencia escondido hábilmente en el eje de pedalier, la nueva eElja es todo menos una bicicleta tradicional.
Durante la última década, la marca islandesa Lauf se hizo más conocida por su innovadora suspensión delantera. En lugar del estilo tradicional de pistón, Lauf creó un sistema de suspensión que es casi como dos horquillas conectadas por una serie de pequeños resortes de fibra de vidrio.
En estos días, Lauf se está aventurando en bicicletas completas y recientemente lanzó la nueva bicicleta de montaña eléctrica eElja en una de dos ofertas: la versión Race de alta gama, que cuenta con ruedas de carbono, suspensión y grupo mejorados, y bielas de carbono; y la construcción Weekend Warrior, un poco más modesta pero aún sorprendente, que tiene llantas de aleación, un grupo y suspensión de rango medio alto y bielas de aleación.
Recientemente pasé una semana poniendo a prueba el modelo Race eElja (pronunciado “el-ee-yah”) y quedé absolutamente impresionado por casi todo lo que la bicicleta tiene para ofrecer. Por otra parte, espero quedar impresionado por una bicicleta que se vende por más de $ 8,000. Aún así, dado todo lo que aprendí sobre esta bicicleta, tanto a través de la conducción como de la investigación, diría que cada centavo de ese precio de lista sería dinero bien gastado.
Vigilante del peso
La eElja es rápida y ágil en los descensos, y fácil y cómoda en las subidas. Es receptivo donde debería estar y relajado cuando es necesario. También es una bicicleta increíblemente atractiva.
Gracias a un hermoso grupo SRAM Eagle que incluye cambios electrónicos SRAM AXS PODS inalámbricos y una tija telescópica RockShox Reverb AXS inalámbrica, la eElja se ve súper limpia, ya que solo tiene dos cables (uno colocado internamente) que accionan los frenos de la bicicleta. La eElja Race viene de fábrica con una horquilla RockShox Pike Select+, con 140 milímetros de recorrido, y un amortiguador RockShox Deluxe Select de 130 mm en la parte trasera. La Race se asienta sobre ruedas E*thirteen Optimus Carbon Sidekick, sin cámara, de seis pernos y con buje libre XD de 29 pulgadas, envueltas en neumáticos Goodyear Escape Max Trail Lite de 2,6 pulgadas. Y tanto el modelo Race como el Weekend Warrior vienen con un enorme cassette de 12 velocidades, que van desde 10 t hasta 52 t.
Y, sin embargo, a pesar de todos los detalles brillantes (todos los cuales son cosas que esperarías de una bicicleta a este precio), La ligereza de la bicicleta es su característica distintiva. Dado que muchas e-MTB pesan más de 50 libras, el peso de menos de 40 libras de la eElja la hace fácilmente maniobrable en el camino. Quizás igual de importante es que también hace que sea muy fácil maniobrar fuera del camino en esos momentos benignos que a menudo pasamos por alto: cargarlo en el portabicicletas, colocarlo en su soporte de trabajo e incluso guardarlo o sacarlo de su aljaba. Especialmente si, como yo, guardas tus bicicletas en colgadores de pared.