Mientras Volkswagen se prepara para recuperar los nombres de modelos icónicos en su estrategia de vehículos eléctricos, parece que el calendario previsto para el tan esperado ID. Golf se ha pospuesto una vez más. Tras la reciente presentación del ID. Polo EV por parte de la empresa, todas las miradas se habían dirigido, como es lógico, hacia el Golf. Sin embargo, las últimas declaraciones del director ejecutivo de Volkswagen, Thomas Schäfer, revelan que el modelo Golf totalmente eléctrico no saldrá a la carretera en un futuro próximo. En su intervención en el evento «Future of the Car», organizado por el Financial Times en Londres, Schäfer rebajó las expectativas respecto a la fecha de lanzamiento de 2028 que se había barajado anteriormente.
Schäfer señaló que la gama de productos actual es sólida y afirmó que la empresa no necesita un modelo Golf eléctrico a corto plazo. Se indica que, en el futuro próximo, Volkswagen se centrará, además del ID. Polo, en los modelos actualizados ID.3 Neo e ID. Cross. La dirección de la empresa considera que la actual familia de productos eléctricos ha alcanzado un nivel capaz de satisfacer las diferentes necesidades de los usuarios. No obstante, se entiende que el nombre Golf no se ha descartado por completo, sino que el proceso de desarrollo se ha prolongado a más largo plazo.
Se señala que los cambios en la infraestructura técnica también han influido en esta decisión de Volkswagen. La plataforma SSP que se planeaba utilizar para el modelo Golf eléctrico aún no está lista. La plataforma de nueva generación, cuya puesta en marcha estaba prevista inicialmente para este año, se ha pospuesto a una fecha posterior debido a diversos retrasos. Según las estimaciones actuales dentro de la empresa, se habla de que los primeros modelos basados en SSP podrían aparecer alrededor de 2028.
Volkswagen se centra en la nueva plataforma SSP
La plataforma SSP, que constituirá la base de los futuros modelos eléctricos del Grupo Volkswagen, contará con características técnicamente más avanzadas que la actual arquitectura MEB de la marca. Se espera que la plataforma, gracias a su arquitectura eléctrica de 800 V, ofrezca tiempos de carga más rápidos, y se señala que, junto con las tecnologías de baterías de nueva generación, también aportará mejoras en materia de eficiencia. Además, se indica que la nueva infraestructura de software desarrollada por Volkswagen junto con la empresa estadounidense Rivian también se utilizará en la plataforma SSP. De este modo, se pretende que los sistemas de a bordo adquieran una estructura más actualizada y flexible.
Por otra parte, Schäfer también confirmó que los primeros modelos en utilizar la plataforma SSP no llevarán el logotipo de Volkswagen. Según esto, se indica que las marcas Audi y Porsche realizarán la transición a la nueva arquitectura antes. Esta situación indica que la marca Volkswagen esperará a que la plataforma madure antes de lanzar al mercado su propio modelo Golf eléctrico. Se entiende que la empresa no desea pasar a la producción a gran escala sin haber resuelto por completo los problemas relacionados, en particular, con el software y los costes.
La dirección de Volkswagen también está teniendo en cuenta la creciente presión competitiva de los fabricantes chinos en los últimos tiempos. Schäfer afirmó que se están recalculando los costes de los vehículos eléctricos y que las inversiones en plataformas se están evaluando de acuerdo con las condiciones actuales del mercado. El hecho de que las marcas con sede en China estén ganando visibilidad en el mercado europeo con modelos asequibles y bien equipados está llevando a muchos fabricantes tradicionales a adoptar cambios estratégicos similares. Se observa que Volkswagen también está actuando con mayor cautela, especialmente en lo que respecta al control de costes y la rentabilidad.
Además de todo esto, se considera que Volkswagen no quiere transformar este modelo a toda prisa debido al valor que el nombre Golf tiene para la marca. Parece que la empresa no quiere presentar el Golf eléctrico a los usuarios sin antes convertirlo en un producto técnicamente más potente y competitivo. A juzgar por la situación actual, parece que habrá que esperar unos años más para el ID. Golf.
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