Con el debut del GV60 Magma totalmente eléctrico, Genesis ya no es sólo la «otra alternativa» al establecimiento europeo de rendimiento y lujo. Las ediciones Magma son una prueba de la transformación de la marca en una marca legítima de alto rendimiento, que combina con éxito su filosofía de diseño Athletic Elegance y su identidad cultural con un tren motriz que, francamente, parece absolutamente siniestro.
Como dice Manfred Harrer, presidente de la división de I+D de Hyundai Motor Group, el objetivo no era sólo la velocidad bruta, aunque el GV60 Magma tiene mucho de eso. Más bien, el objetivo final era crear algo que proporcionara una conexión emocional entre el vehículo y el conductor, lo que encaja teniendo en cuenta cómo Génesis describe a Magma como su «alter ego».
¿Qué es el magma del Génesis?
Un rival legítimo contra BMW M y Mercedes-AMG
Incluido como un programa bajo sus autos conceptuales, Genesis Magma es una submarca de alto rendimiento que sirve como la respuesta de la marca surcoreana a BMW M y Mercedes-AMG.
El característico color naranja Magma, tal como lo describe Genesis, simboliza la confianza en sí mismo y la pasión de Corea, subrayadas por primeras impresiones humildes que fomentan una actitud extrovertida. En otras palabras, es un movimiento calculado de Genesis para infundir su identidad cultural en una línea de vehículos de alto rendimiento, no muy diferente a los japoneses, europeos o estadounidenses.
Comenzando con el GV60 Magma, Genesis planea implementar variantes de alto rendimiento en toda su cartera, incluida una versión de producción del G80 Magma Special y, finalmente, un superdeportivo halo inspirado en el Magma GT Concept.
Al integrar los aprendizajes clave de su nuevo programa Magma Racing, que competirá en el Campeonato Mundial de Resistencia de 2026, Genesis está posicionando a Magma como un contendiente legítimo contra las divisiones AMG y M del mundo.
- Motor de ajuste básico
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vehículo eléctrico
- Transmisión de ajuste base
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automática de 1 velocidad
- Tren motriz de acabado básico
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Tracción trasera
El Génesis más poderoso de todos los tiempos
Sistema de control de motor de dos etapas de próxima generación
El corazón del GV60 Magma es una configuración de doble motor que representa un salto significativo con respecto al GV60 estándar. Las mejoras continuas en el tren motriz y los sistemas de entrega de energía totalmente eléctricos han convertido a este en el modelo de producción más rápido en la historia de la marca. Aquí hay una instantánea rápida:
- Salida máxima: 641 caballos de fuerza (478 kW / 650 CV).
- Esfuerzo de torsión: 583 libras-pie de par (790 Nm).
- Aceleración con control de lanzamiento: De cero a 62 mph en 3,4 segundos; de cero a 124 mph en 10,9 segundos.
- Velocidad máxima: Clasificado para pista a 164 mph, respaldado por motores delanteros y traseros capaces de girar a 20,920 rpm.
- Peso del vehículo: 4,850 libras.
Mientras que los vehículos eléctricos convencionales eventualmente chocan contra un muro de alta velocidad, donde la fuerza electromotriz trasera (Back EMF) crea una resistencia interna que corta la energía a altas RPM, el GV60 Magma utiliza un sistema de control de motor de dos etapas de próxima generación para evitar esta limitación.
Al utilizar algoritmos de software avanzados para gestionar la entrega de energía del inversor, Genesis ha elevado efectivamente el techo, permitiendo que los motores giren hasta casi 21,000 rpm sin la caída de torque típica de las transmisiones eléctricas de una sola velocidad. Esta magia técnica garantiza que el GV60 Magma no sólo se lance con fuerza desde parado, sino que continúe avanzando hasta alcanzar su velocidad máxima nominal en pista.
Mientras que el SUV Mercedes-AMG EQE ofrece más torsión (700 lb-pie), el GV60 Magma tiene una velocidad máxima superior de 164 mph, en comparación con las 149 mph del AMG. Más importante aún, el Génesis utiliza una arquitectura de 800 voltios para una carga significativamente más rápida que el sistema de 400 voltios del Mercedes. En última instancia, el GV60 Magma ofrece un rendimiento casi idéntico a un costo menor.
Aunque el BMW iX3 M60, la variante de alto rendimiento de la plataforma Neue Klasse recientemente lanzada, es el rival técnico más cercano, es probable que el iX M70 2026 siga siendo el punto de referencia aquí. El GV60 Magma se mantiene firme y casi iguala los 650 caballos de fuerza del iX M70.
Sin embargo, Genesis vuelve a avanzar con una velocidad máxima más alta para el GV60 Magma, superando el límite de 155 mph del BMW. Asimismo, el GV60 Magma ofrece una arquitectura de carga superior de 800 voltios en comparación con el sistema de 400 voltios del BMW.
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A los líderes esperados se unen algunas novedades sorprendentes.
Nuevo modo de impulso
15 segundos de felicidad
Similar a la función «Push-to-Pass» que se encuentra en el Porsche Cayenne S Electric, el GV60 Magma presenta un modo Boost mejorado. Mientras que el GV60 estándar ofrece una ráfaga de 10 segundos, el Magma la extiende a 15 segundos.
Para gestionar esta salida, el vehículo utiliza cinco modos de conducción distintos, incluidos los modos Sprint y GT exclusivos de Magma. Mientras que la autonomía y el confort priorizan la eficiencia, el modo Sprint reconfigura la sensibilidad del acelerador para maniobras agresivas en la pista, mientras que el modo GT imita el comportamiento de un gran turismo de lujo tradicional.
El GV60 Magma viene de serie con neumáticos 275/35R21 Pirelli P Zero 5.
- Resolución de la cámara frontal
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1080p
- Seguridad
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Modo de estacionamiento 24 horas
Esta pequeña cámara de tablero Nexar se coloca cómodamente detrás del espejo retrovisor y captura imágenes en 1080p. También cuenta con GPS para geoetiquetar videos.
Pedal de acelerador innovador
Diseño basado en resistencia
Quizás el detalle más interesante sea la atención prestada a la resistencia del pedal del acelerador. El ingeniero de investigación senior Taejun Kang señaló que el equipo aumentó la resistencia en todo el rango para mejorar el control del conductor.
Al ofrecer una menor resistencia para movimientos ligeros (es decir, desplazamientos diarios) y una mayor resistencia para maniobras de pedaleo profundo (es decir, en una pista), Genesis intenta reducir la fatiga del conductor al tiempo que proporciona una conexión mecánica más intuitiva con los 641 caballos de fuerza del vehículo. Es un toque matizado que sugiere que Genesis y su programa Magma entienden que el rendimiento tiene que ver tanto con los puntos de contacto como con los tiempos de la pista.
Mientras tanto, el Genesis GV60 Magma viene de serie con material absorbente de sonido adicional en todo el piso y las puertas, junto con vidrio laminado acústico.
Disponibilidad y MSRP inicial
Si bien las entregas en Corea del Sur ya están en marcha, el GV60 Magma 2027 llegará a minoristas selectos de American Genesis este verano. Dado su rendimiento y capacidad, el rango MSRP inicial proyectado de $75,000 a $80,000 es bastante asequible, aunque se espera que la cantidad de unidades disponibles sea limitada.