Geely Holding Group no es exactamente un nombre familiar en el mercado automotriz estadounidense. Estás perdonado si nunca has oído hablar de él antes de leer esto, ya que no estás solo. Sin embargo, Geely es el gigante automotriz chino detrás de algunas marcas de las que probablemente haya oído hablar, como Volvo, Polestar y Lotus.
Sin embargo, Geely tiene algunas marcas chinas en su haber que también quiere traer aquí, como Zeekr y Lynk & Co, que venden autos que cuentan con un alcance impresionante y tecnología de 800v a precios que generalmente son inferiores a los de la competencia. Si Geely puede lograrlo aquí, puede obligar a los principales fabricantes de automóviles a crear vehículos de menor costo.
Las marcas advenedizas necesitan un anzuelo. ¿Es suficiente la asequibilidad de Geely?
Cuando Tesla llegó al mercado por primera vez, tenía mejor tecnología de batería, autonomía y rendimiento que cualquier otro vehículo eléctrico. Los clientes lo querían. Rivian fue el primero en mostrar lo que los camiones eléctricos podían hacer tanto dentro como fuera de la carretera. Los clientes querían eso. Lucid proporcionó más alcance que nadie y mejoró el juego de vehículos eléctricos de lujo. Una vez más, los clientes lo querían. La mayoría de los vehículos de Geely son simplemente vehículos eléctricos sólidos, a precios asequibles, y los clientes también querrán eso.
Vale la pena señalar que Geely no estará solo. Muchas marcas fabrican excelentes vehículos eléctricos en este momento y la competencia es más feroz que nunca. Conduje un Kia EV6 GT-Line por primera vez hace unas semanas y quedé impresionado por su refinamiento, agilidad y calidad de marcha.
Sin embargo, si comparas el Zeekr 7X Performance AWD, que cuesta aproximadamente lo mismo que el Kia que probé cuando ajustas los tipos de cambio, el Zeekr tiene casi el doble de potencia y alrededor de 63 millas adicionales de alcance. Si Zeekr, o cualquiera de las otras marcas de Geely, puede proporcionar ese nivel de valor con el mismo nivel de dinámica de conducción, comodidad de marcha o calidad de construcción, será una obviedad para los clientes.
Geely puede evitar aranceles con la fábrica de Volvo
Geely tiene una solución conveniente que le ayudará a evitar aranceles y vender automóviles con cualquier tipo de beneficio: Volvo.
El vicepresidente de comunicaciones de Geely, Ash Sutcliffe, dijo Red Autoline en un video reciente que si bien no tiene en mente un sitio de fabricación exacto en EE. UU., puede utilizar la planta de Volvo en Carolina del Sur. «Geely Holding Group es el principal accionista de Volvo Cars y tiene unas sólidas instalaciones en Carolina del Sur», afirmó. «Así que si quisiéramos trabajar con ellos, nos acercaríamos a Volvo Cars y veríamos si podíamos compartir sus instalaciones».
Construir sus automóviles en Carolina del Sur no sólo evitará los costos arancelarios sino que también agregará más atractivo para los clientes, ya que Geely puede comercializarlos como fabricados en Estados Unidos. Probablemente será necesaria la ampliación de la planta de Volvo en Carolina del Sur para dar cabida a una producción adicional, lo que ayudará a crear puestos de trabajo en la planta y en sus alrededores. Eso podría reforzar la reputación pública de Geely ante los compradores estadounidenses.
Estos 5 híbridos tienen un historial comprobado de confiabilidad
Los años en la carretera les han ganado a estos híbridos una verdadera confianza.
¿Por qué no simplemente cambiar la insignia de Volvo?
A primera vista, podría parecer que tiene más sentido que Geely cambie el nombre de algunos Volvo. Después de todo, la buena ingeniería de insignias a la antigua usanza es una tradición automotriz. Sin embargo, la ingeniería de insignias ha diluido las marcas de automóviles y sus ofertas en el pasado y eso no es lo que Geely quiere.
Geely quiere vender sus marcas chinas en Estados Unidos y está dispuesta a sufrir algunas pérdidas para hacerlo. Joe McCabe, director ejecutivo y presidente de AutoForecast Solutions, dijo Radio de noticias de AutoVision y el Podcast de líderes automotrices En 2024, las marcas chinas priorizarán la cuota de mercado sobre la rentabilidad.
«Muchos de los fabricantes actuales han demostrado que la rentabilidad ocupa un segundo lugar», dijo McCabe sobre los fabricantes de automóviles chinos. «Eventualmente llegarán allí, siempre y cuando lo hagan con el tiempo, y creo que los chinos son los que van a seguir ese guión».
Las marcas chinas podrían intentar aumentar una saludable participación de mercado de manera similar a como lo hicieron los fabricantes de automóviles japoneses hace décadas, vendiendo autos asequibles pero de alta calidad que no fueran llamativos pero sí confiables. Dado que los precios de los vehículos están en su punto más alto de todos los tiempos, marcas como BYD, Zeekr y Lynk & Co tienen la capacidad de socavar a los fabricantes de automóviles tradicionales y quitarles parte de su participación de mercado.
Sin embargo, todo se reduce a los propios coches. Si no son confiables o la calidad de construcción es baja, el costo será irrelevante ya que los clientes los verán como baratos, en lugar de asequibles.
Hay otros obstáculos, pero Geely parece capaz
El costo es sólo uno de los muchos obstáculos que enfrentará Geely antes de vender automóviles en los EE. UU. La política actual impide que se vendan aquí vehículos con software o hardware de conectividad chino. Eso significaría que Geely tendría que reelaborar completamente su arquitectura de software para cumplir con los requisitos estadounidenses, y eso podría llevar algún tiempo.
Además, los legisladores estadounidenses han llamado a los fabricantes de automóviles chinos una «amenaza existencial» para la industria automotriz estadounidense, por lo que parece poco probable que Geely encuentre un aterrizaje suave aquí.
Luego están los obstáculos de seguridad. Esto no quiere decir que los vehículos fabricados en China sean inseguros, pero las marcas de Geely tendrían que cumplir con las regulaciones de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras para poder venderse aquí. Si no lo hacen, los vehículos de Geely requerirían cambios de ingeniería, lo que costará tiempo y dinero.
Sin embargo, Geely parece dispuesta a adaptarse a cualquier cosa que Estados Unidos le depare. «Creo que cada bloque político, cada bloque comercial importante, tiene su propio conjunto de problemas y, como empresa global, hay que solucionarlos o trabajar con ellos», dijo Sutcliffe. Red Autoline. «Todos los países cuentan con leyes y regulaciones de protección de datos muy estrictas y, como empresa importante, es su deber seguir estas reglas y regulaciones».
Estos SUV de lujo enchufables no te castigarán con facturas de reparación
Estos SUV de lujo enchufables demuestran que se puede obtener tecnología, estilo y electrificación sin arriesgar la confiabilidad a largo plazo.
La entrada de Geely en EE.UU. debería reducir los costes
El mercado de vehículos eléctricos de EE. UU. podría beneficiarse enormemente de los vehículos chinos, ya que a menudo son significativamente más baratos que sus competidores y cuentan con especificaciones similares o mejores. Y dado que las marcas chinas pueden estar dispuestas a renunciar a algunas ganancias para ganar participación en el mercado estadounidense, tienen una ventaja sobre las marcas tradicionales norteamericanas.
Si esos autos chinos más baratos llegan al mercado estadounidense, deberían obligar a las principales marcas a ofrecer vehículos de valor similar, bajando así los precios generales y brindando a los clientes más opciones. No sucederá de la noche a la mañana, pero la expansión de China en el mercado de vehículos norteamericano podría hacer que su próximo vehículo eléctrico sea más asequible, incluso si no es chino.