El híbrido enchufable americano que es una joya escondida por menos de 15.000 dólares

Los híbridos, los híbridos enchufables y los vehículos totalmente eléctricos (EV) han ido y venido en EE. UU. Muchos tuvieron problemas debido a la baja demanda, el mal marketing, los altos precios o la débil ejecución en el diseño y la producción.

El Cadillac ELR es uno de los fracasos más espectaculares. Vendido entre 2014 y 2016, este elegante cupé fastback parecía prometedor, pero tropezó desde el principio por todas las razones que pueden condenar a un automóvil como este.

Su fracaso de mercado se convirtió en una oportunidad para los compradores. Se pueden encontrar ELR en buen estado por menos de $15,000, incluso con pocas millas, lo que convierte un fracaso alguna vez olvidado en una opción de auto usado sorprendentemente inteligente.

Para brindarle la información más actualizada y precisa posible, los datos utilizados para compilar este artículo se obtuvieron del sitio web de Cadillac y otras fuentes autorizadas, incluidas CarBuzz, la EPA, Kelley Blue Book, JD Power y TopSpeed.

La dramática depreciación del Cadillac ELR

Kelley Blue Book muestra que el Cadillac ELR 2016 ha perdido el 45 por ciento de su valor en los últimos tres años, lo que equivale a alrededor de $11,976.

Ahora puede adquirir modelos en buenas condiciones y con poco kilometraje por tan solo $ 12,067.

Esa es una caída masiva del precio inicial de $65,995, que ya era $10,000 menos que el modelo de lanzamiento de 2014 de $75,000.

Tendencias anuales de depreciación del Cadillac ELR

El Cadillac ELR ha perdido alrededor del 78 por ciento de su valor, lo que lo coloca entre los cupés que se deprecian más rápidamente jamás vendidos en los EE. UU.

En promedio, su valor disminuye aproximadamente $5,700 cada año.

La depreciación ha sido especialmente brutal desde 2021, con golpes particularmente grandes en 2023 y 2024.

JD Power enumera los Cadillac ELR 2014 entre $11,087 y $12,610, mientras que los modelos 2016 cuestan entre $16,973 y $19,306.

Esa es una tendencia sorprendente para un automóvil tan raro: solo se vendieron 2874 unidades, lo que lo convierte en uno de los Cadillacs más exclusivos que existen.

Los bajos precios están ligados a la débil demanda de un PHEV de 65.000 dólares que comparte la mayoría de sus piezas con el Chevrolet Volt, mucho más barato y práctico.

Los dos años modelo del Cadillac ELR

El Cadillac ELR solo llegó en dos años modelo: 2014 y 2016. La marca se saltó el año 2015 por completo, con la esperanza de refinar el auto, aunque claramente no hizo mucha diferencia.

Las especificaciones mediocres del ELR

Construido sobre la plataforma Voltec de GM, el Cadillac ELR se lanzó con un precio inicial de 75.000 dólares.

Combina un motor de cuatro cilindros y 1.4 litros de aspiración natural con dos motores eléctricos para generar 217 caballos de fuerza combinados. No está mal comparado con el Volt, pero según los estándares actuales, no es nada por lo que entusiasmarse.

Cadillac reclamó un tiempo de 0 a 60 MPH de aproximadamente 7,8 segundos y una velocidad máxima limitada a 106 MPH.

Estimaciones de combustible de la EPA para el Cadillac ELR 2014

El ELR ahorra combustible sólido, según la EPA. Utiliza 41 kWh por cada 100 millas con energía eléctrica y obtiene 33 MPG solo con gasolina.

Una batería de 16,5 kWh cubre aproximadamente 37 millas por carga, mientras que el tanque de gasolina de 9,3 galones agrega otras 340 millas entre repostajes.

En cinco años, podría ahorrar alrededor de $2,000 en combustible. Conducir 25 millas cuesta $1,54 en electricidad o $3,08 en gasolina, con un total anual de combustible y electricidad de aproximadamente $1250, y un tanque lleno de gasolina alrededor de $38.

2016 trajo actualizaciones muy necesarias al ELR

Cadillac le dio un impulso al ELR en 2016, elevando la potencia combinada a 233 caballos de fuerza y ​​373 libras-pie. Eso redujo el tiempo de 0 a 60 MPH a 6,5 ​​segundos, mientras que la velocidad máxima se mantuvo igual.

La actualización también agregó amortiguadores revisados ​​para mitigar la dirección de torsión con resortes más rígidos, bujes de brazo de control mejorados y un resorte de rebote del amortiguador. El eje trasero de viga giratoria recibió casquillos más rígidos para el varillaje Watts y la suspensión adaptativa se reajustó para igualar la nueva rigidez y se recalibró la dirección, junto con frenos mejorados.

Los compradores también podían optar por un nuevo paquete Performance, que incluía:

• Neumáticos de alto rendimiento

• Nuevas llantas de 20 pulgadas

• Pinzas de freno delantero Brembo de cuatro pistones con rotores ventilados de 13,6 pulgadas

• Un volante deportivo con un aro más grueso

• Revisiones únicas de dirección y suspensión.

Las actualizaciones tienen un costo para la eficiencia

Las actualizaciones de 2016, naturalmente, tuvieron un impacto en las calificaciones de la EPA. Sin el paquete Performance, el ELR obtiene 85 MPGe o 39 kWh cada 100 millas con energía eléctrica y 32 MPG solo con gasolina.

La autonomía de gasolina se mantiene en 340 millas, pero los ajustes en el sistema eléctrico aumentan la autonomía de los vehículos eléctricos hasta 40 millas. Conducir 25 millas cuesta alrededor de $1,46 en electricidad y $3,18 en gasolina.

Estimaciones de combustible de la EPA para el Cadillac ELR 2016

Con las ruedas más grandes de 20 pulgadas del paquete Performance, la eficiencia sufre un pequeño impacto. El ELR cae a 80 MPGe, usando 43 kWh por 100 millas, y obtiene 30 MPG con gasolina.

Esa configuración ofrece 320 millas con gasolina y aproximadamente 36 millas solo con energía eléctrica.

Durante cinco años, seguirá ahorrando alrededor de $1,500 en combustible, gastando aproximadamente $1,350 al año. Conducir 25 millas cuesta alrededor de $3,39 en gasolina y $1,61 en electricidad.

El lujo vive dentro del ELR

Cadillac mantuvo la cabina del ELR prácticamente igual en ambos años de modelo, y todavía se siente adecuadamente de lujo. Obtiene un sistema de sonido Bose de 10 parlantes con cancelación activa de ruido, asientos de cuero cosidos a mano y techos interiores de gamuza de microfibra.

La tecnología opcional incluía control de crucero adaptativo, frenado en caso de colisión inminente, asistencia de zona ciega y alerta de tráfico cruzado trasero. Todos los modelos venían con asientos eléctricos de 16 posiciones y los compradores podían actualizar a asientos ajustables de 20 posiciones para mayor comodidad.

En el exterior, el ELR tiene iluminación LED en la parte delantera, persianas de aire activas y luces altas y bajas automáticas. El modelo 2014 vino en plata radiante, negro cuervo, grafito metalizado o las ediciones especiales bicapa rojo cristal y tricapa blanco; solo se fabricaron 100 de ellas.

Pequeños pero notables ajustes para 2016

Para 2016, Cadillac mantuvo la paleta de colores simple: plata radiante, negro estelar, grafito metálico, blanco cristal y rojo pasión.

La actualización también trajo algunas mejoras tecnológicas bienvenidas, con monitoreo de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero, luces altas automáticas, alerta de cambio de carril y Wi-Fi 4G LTE ahora estándar en toda la línea.

Cifras de ventas totales de Cadillac ELR

Incluso con las actualizaciones y un precio más bajo, el ELR 2016 se vendió incluso peor que antes. Cadillac movió 1.310 unidades en 2014 y 1.024 en 2015, pero solo 534 en 2016, incluidas seis entregas anticipadas de 2013.

Ese pésimo desempeño empujó a Cadillac a desconectar el ELR por completo, reemplazándolo con el igualmente decepcionante CT6.

Puede que no haya sido un éxito de ventas, pero hoy en día, el ELR es una joya escondida: un cupé de lujo enchufable de elegante apariencia que es una gran ganga por menos de $15,000.