¿Qué son las ‘clases’ de Ebike y qué significan?

En el pasado Pocos años, las bicicletas eléctricas se han disparado en popularidad (decisión consciente de no usar la palabra explotado allí), con algunas estimaciones diciendo que las ventas de Ebike en los Estados Unidos crecieron diez veces en la última década. Ya sea que esté en el mercado de su primer ebike o esté tomando prestado uno de su biblioteca de préstamos local, es posible que se pregunte qué denota la clase de un ebike.

Hay tres designaciones de Ebikes en Estados Unidos (clase 1, Clase 2 y Clase 3) que se definen por un pequeño puñado de características. Si bien la mayoría de los ebikes tienen una potencia máxima de 750 vatios, es una combinación de la velocidad máxima de una bicicleta y cómo Se logra esa velocidad que pone a cada ebike en su clase correcta. Las tres clases también determinan dónde puede montar su ebike.

Las leyes varían el estado por estado, pero hay suficiente crossover para hacer algunos puntos generales sobre cómo y dónde puede montar su ebike, dependiendo de su clase. «Cuando se trata de clases de Ebike, las leyes son realmente similares en todos los estados», dijo Doug Dahl, liderazgo de comunicaciones en Target Zero, una división de la Comisión de Tráfico de Washington en Olympia, Washington.

Actualizado en septiembre de 2025: actualizamos ampliamente este explicador.

Bicicletas eléctricas de clase 1

Los ebikes de clase 1 usan solo tecnología de asistencia de pedal. En otras palabras, un jinete tiene que estar alimentando los pedales de la bicicleta para que el motor eléctrico se active. En algunos casos, las bicicletas de clase 1 también tienen un acelerador basado en manejo o activado por pulgar. Sin embargo, esos solo se pueden activar cuando el jinete pedalea la bicicleta.

Además, los ebikes de clase 1 tienen una velocidad máxima de 20 millas por hora.

En la mayoría de los lugares, un ebike de clase 1 es legal para montar en cualquier lugar donde pueda montar bicicletas tradicionales (que se conocen como «bicicletas analógicas» o las «bicicletas acústicas» aún más molestas), como en vías verdes, carriles para bicicletas y senderos para el parque.

Bicicletas eléctricas de clase 2

Además de la asistencia de pedal, los ebikes de clase 2 están equipados con aceleraciones que un jinete puede operar incluso cuando no están pedaleando. Piense en una motocicleta pequeña de ciclomotor o muy, muy lenta. Tan lento, de hecho, que su velocidad máxima está legalmente regulada a 20 millas por hora.

Al igual que los ebikes de clase 1, las bicicletas de clase 2 están permitidas en casi todas partes. En otras palabras, la única diferencia entre las ebikes de clase 1 y la clase 2 es un acelerador que puede operarse independientemente del mecanismo de asistencia de pedal.

Bicicletas eléctricas de clase 3

Con una velocidad máxima de 28 millas por hora, las bicicletas de clase 3 son las más poderosas de todas. Sin embargo, dada su velocidad, la mayoría de los estados imponen restricciones más pesadas sobre dónde puede montar un ebike de clase 3. Al igual que cualquier bicicleta, los jinetes pueden operar un ebike de clase 3 en carreteras, en carriles de tráfico y en carriles para bicicletas adyacentes. Sin embargo, las bicicletas de clase 3 generalmente están prohibidas en vías verdes, caminos y parques.

Algunos eBikes ofrecen a los corredores la capacidad de alternar entre las clases 2 y 3, ofreciendo más opciones sobre dónde y cómo podría montar su ebike.

¿Ebike o motocicleta eléctrica?

Antes de ir más allá, volvamos a donde hice una mención de un pequeño ciclomotor o una motocicleta muy, muy lenta. A medida que la tecnología eléctrica se desarrolla rápidamente, y los estados y municipios tienen como objetivo mantener el ritmo, hay una gran área gris en cuanto a lo que es y no es un ebike, cómo esas cosas difieren de los scooters y si cualquiera de ellos son ciclomotores o no.

Una manera fácil de determinar si su ebike es realmente un ebike, por lo tanto, no requiere licencias adicionales, como una licencia de motocicleta o una licencia de conducir, es observar la velocidad máxima de la bicicleta. Si el motor eléctrico de la máquina es capaz de velocidades superiores a 28 millas por hora, no es un ebike, independientemente de en qué estado se encuentre.