Los mejores EV y PHEV se enganchan antes de que los incentivos fiscales terminen el 30 de septiembre

Si ha estado pensando en obtener un vehículo eléctrico (EV) o híbrido enchufable (PHEV), este es un recordatorio suave de que el crédito fiscal federal de hasta $ 7,500 caducará el 30 de septiembre de 2025.

Todavía hay tiempo para reclamar el crédito en vehículos elegibles, pero debe moverse rápidamente. Eso significa firmar un contrato de compra y realizar el pago, cualquier cosa desde un pequeño pago inicial a una negociación para el bloqueo en el crédito.

Ya sea que esté mirando un sedán elegante, un SUV espacioso o un crossover práctico, sabiendo qué EV y PHEV califican y qué viene después de la fecha límite puede ayudarlo a aprovechar al máximo los ahorros.

Por qué los créditos fiscales federales terminan pronto

Tesla

Lo largo y corto: los créditos fiscales federales de EV terminan antes de lo esperado debido a un proyecto de ley de reconciliación presupuestaria, llamada oficialmente la ‘Ley de Reducción de Inflación’. Si bien los créditos EV nuevos y usados ​​se establecieron originalmente para durar hasta 2032, la legislación acortó la línea de tiempo, lo que convirtió el 30 de septiembre en el límite para muchos compradores.

Lo que hace que un EV o PHEV sea elegible para el crédito fiscal

Stellantis

Tal como está, el crédito fiscal federal depende de varios factores: de dónde se realiza el EV o PHEV, de dónde provienen sus componentes y minerales de la batería, el precio del vehículo y los ingresos del comprador. En resumen, el automóvil debe fabricarse en América del Norte y tener un MSRP por debajo de $ 80,000 para SUV o $ 55,000 para sedanes, vagones y hatchbacks.

Para calificar para los primeros $ 3,750 del crédito, una parte de los componentes de la batería del vehículo debe producirse o ensamblarse en América del Norte. El segundo $ 3,750 requiere que una parte de los minerales críticos utilizados en la batería se extraiga o procese en los EE. UU., En un país socio de libre comercio de EE. UU., O hecho de materiales reciclados en América del Norte.

Si un vehículo no califica actualmente, es posible que aún pueda reclamar el crédito arrendando en lugar de comprar. Los PHEV son elegibles, pero los híbridos estándar no lo son. Para complicar las cosas, estas reglas no se aplican a los EV o PHEV arrendados, por lo que el arrendamiento puede ser una forma de obtener el crédito en un vehículo no elegible, pero esta «laguna de arrendamiento» también desaparece el 30 de septiembre.

Créditos fiscales para EV y PHEV arrendados

La mayoría de los arrendamientos tradicionales actualmente califican para un crédito fiscal comercial de $ 7,500, que no está sujeto a los mismos requisitos que el crédito de vehículos de consumo. Cuando alquila, el concesionario recibe el crédito, no usted, y depende de ellos pasar esos ahorros al bajar el precio del vehículo.

Incluso los EV hechos fuera de América del Norte, como el Hyundai Ioniq 5, o modelos de mayor precio, como el aire lúcido, pueden aprovechar este crédito, siempre que el concesionario lo pase. Asegúrese de solicitar una factura detallada que muestra cómo se aplicó el crédito, y verifique que el concesionario no haya aumentado el precio para compensarlo.

Cómo los compradores pueden aprovechar el crédito fiscal de EV

Vado

La elegibilidad para el crédito fiscal está determinada por cada vehículo individual, no solo el modelo. Puede sonar confuso, pero los fabricantes de automóviles envían los números de identificación del vehículo (VINS) de los automóviles calificados al IRS, y solo esos vehículos son elegibles para el crédito.

La mayoría de los concesionarios aplican automáticamente el crédito durante la compra, pero si no lo hacen, puede reclamarlo más tarde enviando el Formulario 8936 del IRS al presentar sus impuestos.

Cómo sus ingresos afectan los créditos federales de EV y PHEV

Como se mencionó anteriormente, su ingreso también afecta la elegibilidad. Para un nuevo crédito fiscal para automóviles, los hogares pueden tener un ingreso bruto ajustado de hasta $ 300,000. Los jefes de hogar deben ganar menos de $ 225,000, y los archivadores individuales califican solo si sus ingresos están por debajo de $ 150,000. Tenga en cuenta que estos límites pueden no aplicarse si el vehículo está alquilado.

Que los EV y los PHEV califican para el crédito fiscal

Honda

El Departamento del Tesoro mantiene una lista oficial de vehículos elegibles, pero hemos reunido las clave a continuación. Tenga en cuenta que a veces solo los niveles específicos de equipamiento o los años del modelo califican, y la lista puede cambiar a medida que los fabricantes envían información actualizada sobre sus vehículos.

Reclamar crédito en EV usados

Kia

¿Crees que tienes que comprar nuevo para obtener una exención de impuestos? Piense de nuevo: los EV usados ​​también pueden calificar, aunque las reglas son un poco diferentes.

Si está comprando un EV usado de un concesionario autorizado, puede ser elegible para un crédito de $ 4,000 o el 30 por ciento del precio de venta, lo que sea menor. Pero hay algunas capturas: el automóvil no puede haber sido revendido después del 16 de agosto de 2022, por lo que un vehículo de un solo propietario vendido en un concesionario podría calificar, mientras que un automóvil de dos propietario o una venta privada no lo harán.

Los límites de ingresos son más bajos para los compradores EV usados: $ 150,000 para archivadores conjuntos, $ 112,500 para jefes de hogar y $ 75,000 para individuos. En el lado positivo, no hay necesidad de preocuparse por dónde se realizó el automóvil o de dónde provienen sus componentes de la batería; esas reglas no se aplican a los vehículos usados.

Para concluir, solo porque estos créditos están terminando pronto no significa que deba apresurarse en una compra sin pensar. Dicho esto, si ha hecho su tarea y ha encontrado un EV o PHEV que se ajusta a sus necesidades y presupuesto, tiene sentido actuar más temprano que tarde.